奇葩！1米宽的人行道树池占了0.9米，行人被逼上马路！

记者 高雅洁 曹婧雯

1米宽的人行道上，行道树树池就占据了0.9米，这让行人怎么走？日前，有青岛市民向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映，市南区丽水路两侧人行道行人无法通行。在老旧小区改造下，行道树下装上了又高又宽的树池，几乎占据了整个路面，导致人行道失去“人行”功能。3月12日，记者来到现场发现，这条被大树霸占的人行道大约200米，两侧近40棵行道树“立”在路中间，不留余地。针对居民反映的情况，3月14日，相关部门前往现场进行研判。

人行道“难行”

只能“借”车行道通行

3月12日下午，记者根据市民的反映，来到市南区丽水路。市民反映的这段难行的人行道位于吴兴路至南京路之间，丽水路两侧是乐清路小区的居民楼。“特别不好走，很不方便，人行道就这么窄还被树占了，我们只能走车道，车和人一起走。”在周边住了十几年的宋先生指着人行道告诉记者，这条路一直都是这样。现在树下面的围栏是去年小区改造之后装上的，原先没有。并且周边小区住的老人比较多，走在路上身后来辆车有时候还会听不着。“我年纪也大了，很希望人行道能宽一点，最好能让人和车分开走。”宋先生说。

记者在现场看到，不少行人在该道路上行走会走在道路中间，当有车开过来的时候再向旁边避让一下，车辆注意到行人也会明显减慢车速行驶。“行人都走马路中间，有的车会鸣笛提醒路人，有的不会，还是很有安全隐患的。”道路泊车收费人员说道。

“感觉树下面装这个围栏有些‘画蛇添足’，占地方，外面的人又看不见这装成了这样。本来这条路本身两侧停的车就比较多，人行道很窄就够难走的了，现在直接没法走了。”周边小区居民邹女士觉得这条道路应该合理规划一下。

人行道1米宽

行道树占了0.9米

手机地图软件搜索显示，从丽水路与吴兴路交叉口到丽水路与南京路交叉口，这之间的丽水路路段大约有200米长。记者还走上人行道体验了一下，没走几步就被一棵树给“拦”了下来。

经测量，吴兴路至南京路间的丽水路路段道路宽约9-10米，道路两侧各有宽约1米的人行道。记者数了数，这两侧人行道上加起来有近40棵树，单条人行道上基本是19-20棵树。每棵树下都加装了围栏，围栏里还铺了鹅卵石。树下这样的装置宽约0.9米、高约0.3米，基本把1米宽的人行道全占了。“之前没有这些围栏的时候，还能勉强侧着身在人行道上走一段，装上这个之后就没再走过人行道了。”路过的徐女士吐槽。

除了树木，记者看到这两条人行道上还有几处电线杆、配电箱以及没清理干净的工程材料。另外，当天下午该道路两旁停满了车，所以想走这条路的行人根本不能走人行道，只能在车行道上走。而去掉两侧的人行道和停车的位置，能通车、走人的路就只剩下了不到4米宽。“这样走很危险，好几次我都差点让车蹭着。”邹女士无奈地说。

此外，记者还观察了丽水路周边道路，发现与丽水路交叉的乐清路上的人行道也存在差不多的情况，市民只能走在车行道上。

有关部门现场研判

将考虑拆掉树池再把路铺平

针对居民反映的情况，3月13日，记者先后联系了市南区八大湖街道办事处、市南区城市管理局市政管理科和市南区城市管理局绿化管理科，市南区城管局绿化科工作人员表示14日会与有关部门到现场进行研判。

3月14日，记者与各部门工作人员一同来到现场。市南区城市管理局绿化科负责人吕肖儒表示，经过实地了解情况，发现之前在老旧小区改造时，为了美观同时保护树根，所以给人行道上的树做了树池。“考虑到居民的需求以及道路的情况，我们考虑第一步先把树池去掉，将道路铺平，只留下树干穿出来。这样有的位置大概能留出几十公分供市民通过的路。”吕肖儒表示，结合老城区的现状，道路两侧的树木还需保留，在夏季能更大程度上给居民提供荫凉。此外还会加强对道路两侧树木的精细化养护、管理，降低树木对居民通行的影响。“我们会与其他部门一起统筹协调，形成合力，想办法帮居民解决问题。”吕肖儒说。

交警部门工作人员还告诉记者，曾考虑过取消一侧停车区域给居民留出步行道路，不过，在进行社区调研时，发现周边居民对停车的需求也很大，因此取消单侧停车位的设想没有推进。

记者查阅到，2018年，住房和城乡建设部印发《城市综合交通体系规划标准》，标准写明人行道最小宽度不应小于2米，且应与车行道之间设物理隔离。市南区城市管理局市政科工作人员表示，丽水路的人行道是在相关标准发布之前建设的，确实比较窄，后续市政部门会配合做好道路养护、维修等工作。

此外，市南区八大湖街道办事处城区发展办公室工作人员王金刚也表示，街道办事处将联合各职能部门对居民反映的情况进行处理。

后续市南区丽水路的人行道会有怎样的变化？齐鲁晚报·齐鲁壹点记者将持续关注。