大众日报头版今日聚焦德州物流发展——再造“九达天衢”新优势

今日，大众日报头版刊发重头报道《智慧物流，为消费升级铺路》，稿中大篇幅关注的德州物流发展工作，近年来，德州积极构建现代物流基础设施网络，拓展物流服务新领域新模式，再造“九达天衢”新优势。德州先后出台印发了《德州市现代物流业发展规划（2021-2025年）》《关于加快现代物流业发展的意见》《德州市建设现代物流枢纽城市行动计划》等文件，顶层设计优化结构，明确物流发展方向，通过强基工程、品牌塑造、打造龙头、招商引资等措施，市场主体蓬勃发展，基础设施不断完善，为物流业降本增效打下坚实基础。2023年，全市社会物流总额12892.9亿元，同比增长2.8%，社会物流总费用557亿元，与GDP的比率为14.6%，同比下降0.3个百分点。

今年我省提出，持续激发有潜能的消费、扩大有效益的投资，形成消费和投资相互促进的良性循环。各地相继出台促消费举措，持续增强消费对经济发展的基础性作用。德州如何通过完善物流基础设施，创造消费新场景、新模式，达到促进消费提质升级的新探索、新实践？为此记者进行了深一步采访。

有效降低全社会物流成本

“这是我们与德州厂家合作进行设计制作的多功能DIY毛毡壁挂收纳袋，送人自用好看又有面，今天一杯奶茶价格，学生宝妈精致女生必备收纳神器...”3月27日，在位于德城区的金茂源快递电商产业园，德州交投睿康直播供应链的主播妙妙正在直播间介绍一款多功能DIY毛毡壁挂收纳袋，区别于简单的直播间，整个直播间被打造成家庭场景式，满足于不同产品的展示。“德州是我们继杭州后开拓的又一个电商基地，把直播间建在物流园对于电商企业来说省去了中间周转，四点之前下单的产品我们都可以当日发走，每场约3000-5000单，为企业节约了不少成本。”主播妙妙说。

在直播间楼下便是产业园新开通的云仓服务车间，为电商企业提供商品出入库、分拣、打包、一件代发等服务。此外园区拥有专业的直播团队和电商代运营公司，为电商客户提供直播带货、美工等服务。目前，已入驻东阿阿胶、古方红糖等20余家电商，包含保健食品、休闲食品、宠物食品等80多个品类。

   紧靠在德城区南外环高速连接线的金茂源快递电商产业园，占地550亩，总建筑面积38万平方米，建设快递中心、仓储中心、电商云仓中心等，是全省最大快递物流园区，是国家邮政局确定的快递类物流园区建设标准制定单位。快递日处理能力60万件，占全市的75%，价格从2021年2.3元/件降至现今1.6元/件，下降了百分之三十。“快递物流成本的关键因素是发货量，电商和快递公司的聚集，可以有效降低快递成本。园区整合了邮政、顺丰、极兔、圆通、韵达、申通，京东这7家快递企业入驻到园区，通过入驻以后，形成了快递资源的聚集。快递企业集聚入园后，形成了货物总量的提升，通过整合运力资源实现共同配送，节约运力成本20%以上，同时提高了工作效率，达到了降本增效的目的。”德州交投物流发展有限公司董事石连银说。

德州还推动物流装备的改造升级，提升快递物流效率。 3月27日，走进金茂源快递电商产业园厂房，只见一台橘黄色的超大型机器设备横卧其间，“这个‘大家伙’叫快递自动分拣机，通过它快递日处理量从2021年的10万件，提升至现今的60万件。”石连银说。

近年来，德州先后出台印发了《德州市现代物流业发展规划（2021-2025年）》《关于加快现代物流业发展的意见》《德州市建设现代物流枢纽城市行动计划》等文件，顶层设计优化结构，明确物流发展方向，通过强基工程、品牌塑造、打造龙头、招商引资等措施，市场主体蓬勃发展，基础设施不断完善，为物流业降本增效打下坚实基础。2023年，全市社会物流总额12892.9亿元，同比增长2.8%，社会物流总费用557亿元，与GDP的比率为14.6%，同比下降0.3个百分点。

打通快递进村最后一公里

“快递进村后，再也不用跑十来里地到镇上取快递了，以前买有机肥料需跑乡镇上去，现在在网上下单，货比三家，还给送到家门口！”3月29日，乐陵市朱集镇大常村的王春华步行五分钟来到驿站拿快递。

在乐陵市朱集镇大常村村超市门前，“乐快驿站”的牌子甚是醒目。超市内，一排排待取的快递有序陈列在快递货架上，附近村民来陆陆续续到超市收发快件，走时也不忘捎上瓶调料或者买上点儿青菜。张猛整理刚送达的一批快递，他熟练地用手机扫码，将快递信息入库，发送短信通知收件人。

消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”是农村物流最大的梗阻。德州积极推广农村“客货邮”融合发展模式，实现共配、共送、共揽，进一步降低农村快递物流成本。

截至目前，全市2700余部城乡公交车开通代运邮件快件功能，各乡镇整合利用原有交通场站、邮政网点等场所，构建起“多站合一、集约共享”的物流快递服务中心客货邮融合发展服务体系；村级利用邮政网点、农村超市、合作社等设立快递驿站，实现快递服务“进村入户”。目前全市已建成县级综合性物流分拨园区16个、乡镇多功能共配中心130个、村级物流快递站点5102个，入驻快递企业运营成本降低超30%。

多方成本降低促进了快递业的繁荣， 2023年德州快递业务量累计完成47165.25万件，同比增长39.22%，稳居全省第五位。

据德州职业技术学院经济管理系现代物流管理专业副教授张开涛介绍，近年来，德州发挥国家物流枢纽城市间链接通道优势，锁定冀东南鲁西北区域消费中心城市建设目标，坚持以数字化、标准化打造特色产业物流，推动现代流通体系转型升级。发挥农产品产地冷藏保鲜设施建设、农产品供应链体系试点等产业引导工程的系统优势，不断做强绿色冷库、冷链运力等产业物流要素，形成了“田间预冷锁鲜、多温智储和全程绿色冷鲜送达”的农产品冷鲜流通体系，发挥了农贸集散市场数字化改造与新零售业态优势，加快了农产品流通效率。构建城乡融通分级消费体系，营造特色发展促进消费，不断创新消费中心城载体建设。建成一批国家级文化产业示范基地、省级示范步行街和市级特色商业街，促进地方人文和特色消费的双元发展。

“尤其随着济南都市圈获批国家级后，德州多区域发展战略叠加优势更加凸显，德州现代化产业链体系升级和物流服务业的数字化转型都进入了高质量发展改革深化时期，但市域内物流要素的优化组合仍存在较大空间，运输物流数字化升级和网络货运业态创新落后成为制约市域通道经济优势形成的关键瓶颈之一。下一步需在充分发挥国企主体责任和民营企业市场活跃性的基础上，在经营方式主动探索突破，实现业态创新；优化‘一县一物流园’的布局，促进物流服务企业集聚，推动物流业规模优势和良性服务竞争机制的形成；其次，从产业政策引导、行业综合治理优化、物流设施设备数字智能化升级和绿色赋能高质量发展等多角度全方位形成激励物流服务业发展的系统合力，实现降本增效。”张开涛说。

（大众日报·大众新闻客户端记者 贺莹莹 通讯员 张振 梁明）