估值超1000万元，获得银行授信700万元，真情巴士公交大数据 “定价”

2024年是中国数据资产入表元年，业内人士预计将创造100万亿元新增资产规模。4月23日，青岛真情巴士集团（以下简称“真情巴士”）宣布在公交数据资产化探索上实现多个突破：该集团“车智网机务管理及公交服务”数据资产评估价值为1009.95万元，齐鲁银行向其发放首笔700万元“数信贷”，与武汉元光科技有限公司签署“公共交通信息服务数据”数据产品场内交易合同……一举成为山东首家完成数据要素流通全流程的企业。

数据自用的资源化尝试

数字经济时代，激活数据要素价值是发展新质生产力的核心要义，大数据的资源化是必由之路。

青岛真情巴士集团作为青岛西海岸新区的城市公共交通主要运营商之一，在公交日常出行领域积累了大量的数据。早在2016年，青岛真情巴士集团已完成公交智慧化转型，建成覆盖企业生产管理、运营调度、安全管控、乘客出行的全业务流程综合数据体系，人、车、线、站等每年产生的数据约15.4亿条。“面对庞大的数据基数，为把原始数据提炼为数据资源，从能存、能算到赋能市民便捷出行、智慧城市建设，真情巴士给公交装上‘智慧大脑’。”青岛真情巴士集团信息技术总工程师程鹏介绍。

该集团与生态伙伴合作搭建“真情数据智脑”，通过数据分析优化行车计划编制，123条公交线路实现自动化排班，明显减少车辆扎堆进站现象；通过准确对接整车关键零部件及数十项设备参数故障信息，实现故障远程诊断；通过对线路时空规律、换乘规律分析，利用客流OD分析实现15条公交线路优化；研发全省首个大型活动公共交通保障平台，提升公交出行分担率……建立起“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”数据资源应用系统。

自用到他用，迈过评估坎儿

“根据国家和省市有关部署，青岛市今年推动数据要素改革，重点是数据资源化、数据资本化、数据产业化和五项专项行动，市区两级全面支持、推动相关企业数据资产入表，出台制度政策加强整个公共数据的授权和开发利用，进而带动企业数据资产从自用向他用转变。”青岛市大数据局数据应用管理处处长梁明君表示。

企业数据资产从自用到他用，一个合理合规、符合市场预期的评估体系是避不开的一道坎儿。

“去年3月，我们就获取了青岛市首张数据资产登记证书。本次实现资产入表的数据资产为‘车智网机务管理及公交服务’，涵盖机务管理、车智网系统、公共交通服务3个版块，包含车辆状态监控、线路时段客流关系分析、公共交通信息出行规划、公交车辆运维、票务系统服务5个应用场景数据，涉及数据条数约20.6亿条。”程鹏介绍。

作为本次数据资产的评估机构，北京中企华大数据科技有限公司最终给出的评估价值约为1009.95万元。

“数据作为一种新型生产要素，科技属性很强，它的清查核实比较难，传统机构不太可能胜任，需要有实力的机构和团队。数据要素要想发挥作用，需要与别的生产要素联合，在评估时就需要进行价值切割。”该公司总经理李永刚告诉记者：“同时数据评估的影响因素非常多，拿权属来说，就有持有权、经营权、监控权等多个类型，种种因素的复杂性测算都会对测算模型产生影响，进而影响评估结果。”

就真情巴士的此次评估而言，京中企华大数据科技有限公司给出的数据资产得分为97.4分，数据采集维度、颗粒度、规范程度等均处于行业前列。“综合评估下来，真情巴士的车智网系统、公共交通服务以及车辆管理等领域的数据治理超过同行业平均水平，而且特别注重数据场景的挖掘，比如客流分析、路线规划、车辆动态监测等，实现了对业务的赋能，这给数据价值评估提供了一个很好的基础。这些都体现在最后得分上，在数据资产入表的案例中都是上游水平。”李永刚表示。

值得一提的是，目前国内鲜有企业对历史数据资产价值评估，真情巴士也做了尝试。“在开始正式入表之前，我们联合专业评估机构对真情巴士历史数据资产进行评估。通过估值，既对企业历史数据资产价值有了明确的认知，提高数据的价值认可度，也为数据入表奠定了基础、为融资征信提供现实依据。”真情巴士财务部部长薛志梅表示。

融资+交易，试水数据要素资本化

数据资产的评估定价，为后续的融资和交易，走向资本化运作提供了可能。

4月23日，齐鲁银行向真情巴士发放首笔700万元数信贷，这也是当前山东省最高的数字融资金额。同时，真情巴士与武汉元光科技有限公司签署“公共交通信息服务数据”数据产品场内交易合同，率先实现了交通类数据产品的入场交易。

一个显而易见的事实是，数据资产融资作为一种新兴业务，对于金融机构同样陌生。真情巴士寻找金融机构的过程并非一帆风顺，经历六次“拒绝”，最终由齐鲁银行承接下来。

齐鲁银行青岛经济技术开发区支行行长张全刚解释，数据资产融资，对金融机构来说是一种全新的金融模式。首先的难点在于其价值的认定，目前只能依据资产评估公司给出的价格，市场对于数据资产的价值认可度普遍不高。第二，因为采取资产质押的方式，数据资产又是无形资产，如果出现违约，数据资产如何变现、客户愿不愿意配合银行进行移交等等，都是需要解决的问题。“虽然有这些问题，但我们对于这个市场的判断是，一片蓝海！所以我们愿意去做这个‘吃螃蟹的人’。” 张全刚表示。

相比融资，交易则更加顺畅一些。武汉元光科技有限公司政企合作大区总监于博告诉记者：“我们与真情巴士的签约，主要涉及公共交通出行规划方面的数据。在应用端呈现以‘车来了’APP为核心，为广大市民提供智慧高效的出行服务。目前，我们的APP已在全国400多个城市，有700多家合作伙伴。”

一系列操作之下，青岛真情巴士集团成为山东省首家完成数据梳理、质量评价、数据确权、数据登记、数据估值、数据入表、融资授信、交易流通全流程的企业。“数据推动了真情巴士发展的过去和现在，也打开了未来发展的新空间。交通数据协同效应强，这需要我们向数据持有方、数据运营方、数据产品供给方三位一体系统转变，从供给、流通、应用三端共同发力，规范公共数据的收集、存储、加工，保障公共数据安全，持续做好数据产品的创新。”该集团党委书记、董事长相逢俊表示。

接下来，真情巴士将加强与其他关联链条产业的连接与协同，基于数据有效应用做场景优化。例如，结合车辆运营数据、充电计费标准，开发“充电精细化管理平台”数据产品，提高充电效率和质量，经测算年可节约企业充电费用160余万元，在将数据要素的场景应用从交通运输延伸至绿色能源，形成多来源、多类型数据融合创新的同时，还能实现数据要素典型应用场景从单个企业使用到公交行业复用，有助于整个公交行业降本增效，加速推动新质生产力释放。

大众新闻客户端记者 张忠德