让救护车不“闯红灯”也能“一路绿灯”

5月18日，大连市发生一起120救护车和小型轿车碰撞事故，致120救护车上1名工作人员当场死亡，1名患者经送医抢救无效死亡，120救护车驾驶员受伤。据悉，事故发生时，急救车上载有患者，并鸣笛闯红灯，被撞后车内的患者及其他人被甩出车外。

“救护车”成了“夺命车”，如此悲剧令人深感痛心与遗憾。

诚然，执行紧急任务时，救护车要与“死神”抢时间，必须分秒必争。也因而，法律赋予其闯红灯特权，其他车辆以及行人应当避让。但是，在复杂的交通环境中，和其他任何车辆一样，救护车闯红灯面临巨大风险，增加了交通事故的发生几率，不仅威胁到车上人员及被救助者的安全，也可能对其他交通参与者造成潜在的伤害。

从这点说，为了避免事故的发生，与其赋予救护车闯红灯特权，不如通过技术手段，让救护车“一路绿灯”。当救护车不用闯红灯，所到路口都是绿灯时，既能规避闯红灯带来的安全风险与危害，还能提高通行效率，为抢救生命争取更多宝贵时间。

事实是哪个，让救护车一路绿灯这在国际上早有关探索。有国家已开发应用了创新技术，实现紧急服务车辆如救护车、警车和消防车与智能信号系统的即时连接。当这些特殊车辆接近交通灯时，系统将自动切换为绿灯，从而为救援行动争取宝贵的时间。

同样的思路，在国内也有实践。如广西柳州运行了“互联网+救护车优先系统”。该系统使用互联网车辆GPS轨迹数据，并采用新型的信号控制理论和模型，对联网信号控制机进行动态优化，自动识别救护车辆、规划其前进方向，并将相关道路调节成绿灯状态，以确保救护车辆的行驶畅通。

湖南长沙梅溪湖片区的多条道路上，也投入使用了“智能网联城市应急救援优先服务系统”。在新技术的帮助下，红绿灯能由“车看灯”变成“灯看车”，救护车、消防车等应急车辆能够“一路绿灯”。

过去，赋予救护车闯红灯特权，承受由此带来的“副作用”，恐怕有“两害相权取其轻”的无奈。当下，让救护车不必“闯红灯”也能“一路绿灯”，已完全可以通过技术手段来实现。

总之，救护车通行效率的提升，及其闯红灯风险问题的破解，不能只依赖于司机的驾驶技能、其它交通参与者的配合，还需要依靠科技创新，依托于智能交通体系来实现。

作者：张瑜

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