七号楼观察|频现500人1000人大团，威海旅游进入“融合”时代？

   这两天，威海迎来一个千人超大旅行团的消息刷爆全网，满载着游客的23辆旅游大巴浩浩荡荡，赚足了眼球。这是东北一家企业组织的职工旅游团，面对如此福利，众多网友感慨：“这又是人家的公司，人家的老板！”

（千人超大旅行团，游客下船 ）

无独有偶，一个多月前，来自韩国仁川等地的500余名韩国游客乘船抵达威海，在这里度过了两天的美好时光。相关部门发布的消息显示，根据威海赴日韩推介旅游达成的合作协议，近期还将有10余批次数千名日韩游客来威观光旅游。

（韩国500人旅行团来威海）

7、8月份才进入威海真正的旅游旺季，可以想见，届时，这样的超大旅游团还会高频次出现。对这样的超大旅行团，网友们也是众说纷纭，除了羡慕点赞的，还有网友指出：跟团游已经过时了，这种超大旅行团利润不高，对有些环节来说，甚至可能是赔本赚吆喝。

退回20年前，旅行团绝对是出游的首选，大型旅行团更是屡见不鲜。如今，随着深度游、慢游，CITYWALK等各种更加高端化、个性化旅游模式的出现，大型旅行团似乎是真的“过气”了，再加上跟团游的主力是中老年，消费能力偏弱，有些地方不太“待见”。

（冬日的火炬八街）

应该如何看待大型旅行团“重现江湖”？先从梳理威海旅游发展的脉络说起。近20年来威海旅游业发展的历程，大体可分为几个阶段，第一个阶段是短暂停留的“观光游”。当时，很多旅行社安排的路线是游览青岛为主，会在行程中拿出一天左右时间来到威海，去一趟刘公岛，逛逛韩货市场，然后就返程了，很少有团能住下来过夜。当时，威海有些商场作息甚至与机关企事业单位同步，单位下班、商场关门，市民也没有晚上逛商场的习惯。那些年，威海每年夏天都采取各种办法发展夜经济，甚至出台过商场夜间营业给予电费补贴的措施，主要目的还是为了留住游客。如今火遍全国的神游华夏系列实景演艺，就是威海当年为了留住过夜游客而打造的一台夜间节目，现在已成为威海华夏文旅集团的支柱性产业。

第二个阶段可称为“自驾游”。这与一条公路的打造分不开。从2019年开始，威海整合全域旅游资源，高标准打造了千里山海自驾旅游公路。这条全长1001公里的公路环绕威海地区，珍珠串链般串联起了全市90%的核心度假旅游资源。为了方便自驾游，为驾乘游客提供更好的出行体验，威海在这条自驾旅游公路上每隔一段路程就设置驿站、房车营地等，随着新能源汽车大批量进入家庭，还在这条公路周边安装了73座充电站共538桩充电桩，新能源车主10公里内就能找到充电站。

（年轻游客在大相框打卡拍照）

第三个阶段与第二个阶段紧密连接，没有明确界限，可称为“深度游”。“深度游”的主力是年轻人，而且是以大学生居多，他们消费水平不高，不住高档酒店住民宿，不吃大餐点外卖，共享单车是他们的标准座驾，但他们却对一个城市有着无穷的好奇心和深入探究的冲动，不愿去传统景点凑热闹，就喜欢以自己的审美眼光去重新发现和定义一座城市。火炬八街因像动画片《灌篮高手》的一个场景而爆火；布鲁威斯号搁浅船因触动了心底深处的某种情绪而受到追捧；半月湾的海边日出、小石岛的日落因浪漫唯美也吸引了大批年轻人……这些威海当地人司空见惯的场景，因为年轻人的再发现、再定义、再传播而走红。

（威海海边日出）

大型旅行团的频频出现，是20年前观光游的“回潮”甚至是倒退吗？答案是否定的。就像“深度游”的出现并没有挤压“自驾游”的空间一样，各种出游方式是可以包容并存的。分析各种旅游方式的主力成员，观光游的主力是老年人，自驾游的主力是中年人，深度游的主力是年轻人，各有各的群体，各有各的玩法，各得其乐、各美其美、美美与共，就像如今融合菜走红大江南北一样，威海当前可以说是进入了“融合游”的新模式。

（布鲁威斯号搁浅船吸引大批游客）

在4月26日召开的2024山东省文旅产业高质量发展工作会议上，威海市委书记闫剑波在做大会发言中透露，2023年威海全年接待游客5907万人次，是威海常住人口的20多倍，创历史最高记录。如此规模巨大的游客涌入，既是“泼天富贵”，也是巨大考验。不管是观光游、自驾游还是深度游，来的都是客，给游客提供最优体验，都应该是永远不变的追求。面对去年游客暴涨引发的问题，威海专题研究解决交通拥堵、环境整治、出行安全、吃住停车等游客最关心的问题。今年以来，高铁站网约车提示系统上线，人车匹配时间从20分钟压缩到3分钟；针对年轻人citywalk城市骑行直播这种新的旅游方式，建设了45公里电动自行车专用道……一些针对市民游客反映不便的“微改造”也在随时进行中。