复杂隧道建设党旗扬！山东科技大学山晖团队“大党建”赋能地下项目攻坚育人

不久前，全国第一个全自主运行系统（TACS）示范工程——青岛地铁6号线一期正式开通。

广大市民纷纷称赞，山东科技大学土建学院山晖团队的成员们由衷感到自豪与喜悦，300多个日夜，他们坚持高质量党建引领团队建设，构建“大党建”格局，党员干部主动作为，迎难而上，攻克多个技术难关，使地铁隧道施工更安全。

重重困难，催生了十足的干劲。近年来，山晖团队坚持将鲜红的党旗插在工程现场一线，为临临高速项目、青岛第二海底隧道、等多个重大项目解决“卡脖子”难题，蹚出一条将党的建设、队伍建设、业务工作、人才培养深度融合、互促共进的新路径。

党员冲锋在前，助力地下工程攻坚克难

“这里的围岩情况太复杂了！”土建学院副院长、山晖团队带头人李为腾在来到临临高速工程现场后不禁感叹道。这里有块状、层状、破碎、溶腔等多种岩体结构模式，岩体特征破碎，存在着塌落风险，同时还面临冒顶难题，复杂的地质情况和潜在的施工风险对施工设计提出了更高更严格的要求。

在了解到现场遇到的困难后，学院党委书记宋西路、院长王崇革亲自带队到项目现场调研。宋西路说：“中国共产党有集中力量办大事的组织优势，我们团队党员同志那么多，最硬的骨头我们来啃。”随后，学院领导与项目经理、项目办副主任等领导共同开展校企融合党建共建活动，商讨山晖团队党支部成立事宜。

2023年7月1日，在工程现场，山东科技大学土建学院地下工程研究院青年团队（山晖团队）党支部正式成立，真正实现了将党支部建立在项目最一线、最关键的地方，让党支部在项目建设中担大梁、担大任，让党员同志亮身份、做表率。

在黑铁山隧道期间，党员干部应用了岩体结构几何力学信息接触-非接触随掘随测设备与技术；在岳阳山隧道期间，应用基于典型岩体结构模式及表征技术的围岩分类分级方法……在党支部成立后，山晖团队仿佛点燃了“红色引擎”，一项项工程现场难题得以迅速破解。

能吃苦、能战斗、肯奉献，创新方案解决行业性难题

目前支部党员先锋队和青年突击队，先后在临临高速项目、青岛地铁6号线、青岛第二海底隧道、青岛地铁1号线、13号线二期等项目现场扎根，为解决现场难题钻坚研微，革故鼎新。

团队党员坚持突破创新，结合现场实践经验，提出了许多具有代表性的创新方案，如将预紧力锚杆主动支护方法创新应用到青岛地铁6号线的建设中，为“城市动脉”建设加上了“安全锁”。 研发隧道施工全过程安全管控与智能决策系统，服务隧道施工数字化等。创新性做法对行业热点问题的解决起到推动作用，形成了可复制的行业示范创新工作，为类似的工程建设起到积极的参考和借鉴作用。

党员先锋队主动“打头阵”，发挥特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，在现场夜以继日辛勤奋战，攻坚克难，细心监测，及时排除隧道围岩施工可能遇到的问题，节假日不回家、日常工作到凌晨已是家常便饭。

拥有12年党龄的山晖团队党支部副书记孙尚渠，为抢工期，破难题，将身怀六甲的妻子扔在家，一直坚守现场，直到妻子预产期才回家。他带领成员创造性地提出了溶洞靶向钻孔定位定量探查的思路，研发了溶洞数字化真实成像仪，解决了充水溶洞探测距离不足、大尺度溶洞多站拼接等难题，相关成果成功应用到济南地铁1号线。

深化党建引领，下好人才培养"一盘棋"

学生党员也是工程现场一道亮丽的风景线，在团队老师的带领下，一批批硕博研究生积极参与其中，在生动鲜活的第二课堂实践中练就真本领硬功夫。

学生党员亓传德驻扎在青岛地铁6号线工地现场长达11个月，有时为抢时间、赶进度，经常深夜要下到40米深的竖井，手中紧握仪器和记录本对每一项测点进行记录，直到凌晨才拖着疲惫的身子爬出隧道。博士生党员薛洪运带队从设计、材料采购、注浆设备学习、锚索安装学习等各个环节，逐一击破，经历了14个小时的隧道内部连续高强度工作，保证了锚索的顺利安装。

长期在现场的摸爬滚打，学生积累了丰富的实践经验，目前学生党员累计发表高水平论文10余篇，真正实现把论文写在大地上，多位长期驻扎在现场的学生获得到 “双一流”高校继续读博深造的机会。

未来，山晖团队党员师生将继续深耕打造高质量党建品牌特色，构建“大党建”格局，主动突破创新，紧跟时代步伐，确保项目高质量完成并取得更多成功的里程碑，带来更多的社会效益，为国家新工科教育和高素质人才培养提供了行之有效的参考答案。

（大众日报·大众新闻客户端记者 薄克国 通讯员 董继先 郭菁荔）