山东国资国企2023年高质量发展报告｜山东铁投：提质增效 稳健发展 勇当山东高质量发展开路先锋

企业简介

山东铁投集团是集铁路投融资、建设、运营、开发、管理于一体的一类大型国有企业。功能定位为支持山东省综合交通特别是高铁等重大基础设施建设，推动产业融合、协作发展的投融资主体。

企业使命：筑道齐鲁 筑梦未来

企业愿景：畅行高铁时代 畅享现代生活——成为领先的铁路事业综合发展集团

核心价值观：共创 共赢 共享 行稳 行先 行远

企业精神：奋楫笃行 同道致远

发展数据

2023年资产总额达到3982亿元，全省高铁通车里程达到2810公里，跃居全国第一。

工作亮点

聚焦主责主业 深化改革创新

深耕主责主业，铁路建设开创新纪录。坚持“平安、绿色、智能、人文、精品”建设理念，按照“年年有开工、年年有开通”的目标，高质量推进铁路投资规划建设，加快构建“八纵六横”高铁网络。济郑、莱荣2条高铁开通运营，济枣、潍宿及青岛联络线3个高铁项目开工建设，潍烟、济滨、雄商、津潍4个高铁项目进展顺利，全省高铁通车里程达到2810公里，跃居全国第一。着力拓宽融资渠道和资本运作空间，全年筹措到位各类资金241.78亿元，有效保障了铁路建设资金需求。

紧盯增收减亏，铁路运营取得新突破。聚力增收挖潜、清算补漏，全年铁路运营收入完成69亿元，同比增长49.6%。积极协调优化客车开行方案，控股铁路旅客发送量完成4864.3万人次，同比增长150.6%；旅客周转量完成182.2亿人公里，同比增长152.9%。青连铁路、青荣城际实现扭亏为盈。持续推进济青高铁列车“公交化”开行，全年济南青岛间增开7对动车组列车，济青高铁济南青岛间图定列车达67列，其中1.5小时左右的大站直达高铁列车26列。实施货运激励政策，货运装车12.1万车，控股铁路货运量总体稳定。服务和融入共建“一带一路”，首开中欧（中亚）班列。

拓展路径空间，产业开发实现新发展。加快布局铁路上下游产业，多板块协同发展格局加速形成。铁路基金运作连续覆盖融资成本并实现盈利，运作规模和效益稳居全国各省铁路基金和省内国有投资机构前列。新能源产业加速开发，全省首创高铁车站复合可再生能源供应系统、首个既有铁路货场棚顶分布式光伏项目建成投用，高铁沿线规划地面光伏150兆瓦，开工建设18.7兆瓦，自主运营的新能源发电量已达1.9亿度；市场化获取风光电站项目990兆瓦，开工建设290兆瓦；全国首个换电重卡电池资产管理项目落地。新材料产业保供增收，RPC建材、高分子防水材料、贯通地线等高铁新材料签约额达13.2亿元。供应链业务规模效益迅速扩大。上市公司博深股份营收净利实现双增长。

深化国企改革，转型发展激发新动能。巩固深化国企改革三年行动成果，新一轮国企改革深化提升行动高起点开局。扎实开展寻标对标争创一流行动，39项对标重点工作任务稳步推进，关键指标均超额完成既定目标。“三项制度改革”持续深化，经理层成员任期制和契约化实现100%覆盖。大力开展层级压减和减亏治理工作，各级控股企业法人层级和管理层级均控制在四级以内，亏损企业较任务多减亏5.38亿元，减亏幅度41.17%。

坚持需求牵引，协同创新迈出新步伐。积极推进产学研一体化协同创新，III型板式无砟轨道智能施工成套装备等多项行业首创、国际领先的技术成果在工程中推广应用，累计产生经济效益近5亿元。开发的山东铁路智能化建设管理平台在济滨高铁全面推广应用，开启了铁路全生命周期智能化建设新征程。集团累计获得专利授权253项，其中发明专利59项。交通强国试点工作通过专家评审，自主建设模式为中国高铁贡献了铁投智慧。

抓好党的建设，干部队伍焕发新气象。坚持党建引领，主题教育成效显著，举办主题教育专题读书班4个、中心组学习4次、大讲堂专题辅导3场，被巡回指导组综合评价为“好”。推进党建与经营深度融合，基本建成“一党委一品牌、一支部一品牌”格局，“价值·筑梦”党建品牌亮相省属企业党建品牌建设优秀成果展。开展企业文化提升行动，形成了“我们的路”企业文化体系，被评为全国交通运输系统“创新力文化品牌”，较好展现了铁投形象、铁投价值、铁投力量。倡导快乐工作、快乐生活，组织开展一系列劳动竞赛、技术比武、百姓宣讲、文体公益等活动，营造了风清气正、干事创业的良好氛围。

                            莱荣高铁

典型案例

案例一.数字驱动，打造铁路智能建造“新模式”

高铁建设管理涉及千头万绪，技术标准高、投资规模大、建设周期长、涉及专业多、施工环境复杂、管理协调困难、社会关注度极高，工程建设管理受多种因素的影响，更加需要规范化的管理方式。为此，山东铁投集团深入贯彻落实习近平总书记关于数字经济的重要论述，以山东铁路全面高质量发展为目标，积极探索省域高速铁路建设智能化建管模式，为铁路建设管理提供了可复制、可推广的智能建造新模式。

在总结济青、鲁南等高铁项目建设经验的基础上，综合应用BIM、GIS、5G、北斗、物联网、边缘计算、大数据、区块链等信息技术，成功开发了山东铁路智能化建设管理平台。平台涵盖36个板块、370多个功能模块，实现了铁路工程从设计到运营的全寿命周期管理，形成了“一张图、数字化、智能化、可视化”的管理特色。

目前，山东铁路智能化建设管理平台已在济滨铁路等项目全面推广应用，累计数据量160余万条，活跃用户8200多人，节省工期100天以上，建设平均提速3.5%，形成检验批表单13.8余万份、隐蔽工程影像及视频50余万份、问题库闭环管理4500多份、管理与劳务人员实名制18400余人、劳务合同12900多份，每月数据量持续增长。

平台投用后得到了国铁集团、国家铁路局、山东省相关部门等高度认可，获得发明专利授权9项，取得软件著作权6项，出版专著1部，立项国家铁路局行业标准1项，立项中国地方铁路协会团体标准2项，1项国际标准已推荐至交通运输部。《BIM+工程建设管理平台研究与应用》通过山东省交通运输厅验收，经山东省交通运输科技管理服务中心评价，研究成果达到国际领先水平；《省域高速铁路绿色智能建造与管理关键技术及应用》经由中国工程院院士孙永福担任主任的专家评价委员会认定，成果总体达到国际领先水平。

案例二.节流开源，做好铁路绿色发展“大文章”

深入贯彻习近平生态文明思想，全面落实“碳达峰、碳中和”战略，积极投身绿色低碳高质量发展先行区建设，立足全省高铁庞大用电需求，统筹“节流”与“开源”，充分运用大数据、人工智能等现代技术，形成多种能源互补、供需互动的区域智慧能源解决方案，在综合能源服务、新能源开发等方面取得了开创性、突破性成效。

坚持低碳发展理念，开展新建客站绿色建设。基于对省方控股高铁能源消耗分析，创造性推出“地源热泵和空气源热泵多能互补智能耦合供能”方案，在济郑高铁山东段建成了全省首个高铁站复合可再生智慧能源供应系统，解决了“地源热泵冬季取热与夏季贮热不平衡”“空气源热泵在寒冷和高温气候条件下衰减严重”等高铁站能源供应“痛点”问题，相较于单一空气源热泵系统，节能效益可提高15%，每年节约用电327.5万度。该项目已被纳入“山东省地热能开发利用示范工程项目”。

                          济郑高铁

强化节能降耗管控，实施既有客站绿色改造。针对高铁车站传统供暖管理方式存在的“全时段、全空间、满负荷、浪费严重”的痛点问题，成功研发了“高铁车站供暖智慧化调控技术”，对济青高铁济南东、淄博北、潍坊北等3个车站进行了供暖调控系统技术改造和计费模式变更，采用气候补偿与供能预测、分时分区供能、回水温度监测、末端设备精控等手段，实现高铁车站节能降本。2022-2023年供热季3个车站热能消耗同比下降28.5%，供热费用较上年节约了637.58万元。该项目获得中国地方铁路协会首届“蜀道铁运杯”“五小”创新成果二等奖。

推进新能源开发应用，打造“铁路＋光伏”样板工程。积极开发既有铁路货场光伏发电项目，以沂沭铁路临沭站货场为试点，打造了全省首个既有铁路货场棚顶分布式光伏发电项目，运营期内预计总发电量可达1.59亿度，每年除可保障临沭站用电外，还可保障区域内至少2000户家庭的用电需求；济青高铁青州市北站地面光伏项目正式并网发电，运营期内预计总发电量可达3300万度。

权属二级企业

济青高速铁路有限公司

鲁南高速铁路有限公司

山东铁路发展基金有限公司

山东铁路综合开发有限公司

山东铁路有限公司

山东铁投供应链管理有限公司

博深股份有限公司

2023企业大事

● 1月17日，联合66家涉铁企业，牵头成立山东铁路地方学会。

● 3月10日，4个项目入选交通强国山东示范区首批试点。

● 5月29日，首开中欧（中亚）班列。

● 12月8日，济郑、莱荣高铁开通运营，全省高铁通车里程达到2810公里，跃居全国首位。

● 12月16日，济枣高铁开工建设。

● 12月30日，潍宿高铁及青岛连接线开工建设。

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