无人驾驶公交要来了！首批或将驶入济南城区三条道路

7月8日，济南市工信局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》。这意味着济南市无人驾驶公交将要驶入济南城区了。

去年年底，记者在采访时，济南市工业和信息化局相关负责人曾表示，随着济南公共领域车辆全面电动化试点推进，智能网联也将提速，济南将在城区选取两三条公交线路，试验无人驾驶，目前该项工作已经在筹备中。

如今看来，这一计划很快将落地。

根据公示内容，济南公共交通集团有限公司、广州文远知行科技有限公司联合申请开放部分城区道路作为智能网联汽车测试道路（中巴车自动驾驶测试及示范应用）。

目前申请路段有三段：

1.环华山湖测试道路，起点华阳宫站，结束华阳宫站，全长约9.3公里；

2.中央商务区测试道路，起点国际金融停车场，结束国际金融停车场，全长约2.9公里；

3.汉峪金谷测试道路，起点华悦路凤飞路，结束华悦路凤飞路，全长约1.5公里。

从申请测试的道路看，三条道路为路况较为复杂的城区路段，人流、车流都相对较多。这意味着无人驾驶公交测试并非仅仅是无人区的试验，而是奔着真正运营的方向测试。

事实上，2020年10年，全国首个常态化运营的5G无人公交线路就在苏州落地。近年来，北京、上海、安徽等省市引入无人驾驶公交车的测试和运营。除了公交车以外，目前在北京、武汉、重庆等城市，无人驾驶出租车的试点和运营也在落地。 

近年来，随着新能源车的推广，电动化、网联化、智能化正在成为汽车领域的新趋势。而济南，也在抢抓风口。

2015年开始，济南公交便开始大规模推广使用纯电动车，根据计划2025年基本实现城市公交100%电动化。随着汽车电动化覆盖面的增加，智能化必将提速。

7月3日，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，确定了20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”试点城市，济南名列其中。这意味着“车路云一体化”在济南试点有了依据。

而此前，济南已获批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市、国家新能源汽车换电模式应用试点城市、公共领域车辆全面电动化先行区试点。多重试点叠加下，机遇与挑战并存，济南的探索必将更进一步。

目前，新能源汽车生产方面，济南市已逐步形成芯片、动力电池等零部件，乘用车、商用车、专用车生产的全产业链条，规模以上汽车零部件企业有100多家。

电动车的推广方面，济南计划2023年-2025年，推广公共领域新能源汽车2.57万辆，建成充电桩1.7万个，换电站177座，综合能源服务站10座，公共领域新增车桩比力争达到1:1。

产业与推广、应用互相支撑，将成就济南新能源车领域大格局。根据《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划（2023—2025年）》，对新能源汽车产业发展的近期目标锁定为2025年成为“具有国内影响力的新能源汽车产业共同体”，产业规模力争突破2000亿元。

（大众日报·大众新闻客户端记者 段婷婷）