继续“卷”！下半年车市再燃降价“烽火”，凯美瑞降至12万，别克威朗6万多就能入手……

文/半岛全媒体记者 郑天钟

7月的第一周,就当人们还在讨论2024下半年车市有哪些看点时,各大品牌已经拿出了“生死存亡一线间”的搏命气势——降价,降价,还是降价!车企们秉承着“如果销量不够好,那一定是因为我优惠得还不够多”的信念,打响了又一轮惨烈的价格战。7月2日,上汽大众与上汽通用率先出手,10多万元的家轿敢直接降6万元；接下来,理想汽车、零跑、极氪等造车新势力也纷纷跟上,而奇瑞、广汽传祺、长城哈弗、吉利等也在降价销售。而特别值得一提的是,有传言称广汽丰田凯美瑞已经降到了12万多元,太夸张了吧?而更夸张的是,经记者求证,这事竟然是真的!

上汽大众“下半场”抢先优惠

面对比亚迪秦PLUS的7.98万元与秦L的9.98万元,合资品牌们真心“坐不住了”。7月2日,上汽大众官方推出7月限时优惠活动,涉及途观L家族、朗逸、凌渡L、ID家族等车型,最高综合优惠达5.9万元。

具体说来,购买2024款途观L出众款可享限时售价14.99万元起(适用于按揭方式),而购买途观L Pro可享价值2万元的限时购置税全免,3年8折保值焕新,以及价值至高4800元的选装包限量赠送等政策。另外,凌渡L　280TSI　DSG潮辣版推出限时优惠,优惠幅度为3.2万元,优惠后的售价仅11.19万元；还有就是上汽大众的“销量明星”朗逸,2024款朗逸1.5升自动得逸版直降3.71万元,优惠后的售价为8.38万元。而朗逸新锐出众版则限时优惠1万元,优惠后的价格仅为6.98万元起,还不到7万元,相当给力!

同一天,上汽通用别克旗下的威朗Pro乐逸版推出“盛夏惊喜价”,原售价为12.89万,优惠后仅为6.88万,直降6.01万元,相当于打了五三折。此外,别克GL8 ES陆尊车型推出限时至高3万元的置换补贴；别克E5方面也有“大礼包”,7月31日前下定别克E5,按揭购买可享受至高3.4万元的优惠。

凯美瑞降到12万多，真事！

上周末前后,微博以及各大视频平台都在传一条让人震惊的消息“凯美瑞降到12万了”。真的假的?对此,记者也走访了岛城的一线车市,结果就是四个字“基本靠谱”!据广汽丰田青岛瑞合4S店的周经理介绍,“之前北京、上海的广汽丰田店传出了凯美瑞最低12万元的消息,这应是叠加了各种补贴。而在青岛市场,全款购买加本品牌置换的话,新一代凯美瑞的最低价格可以做到13.18万起,相当于优惠了4万元；而如果是贷款购车的话,确实也可以做到12万多元”。他表示,凯美瑞目前的这个价位可以说相当有竞争力了,平时到店看车的人流也比以往多了不少。

另外,广汽丰田旗下其他车型的优惠力度也很大,“就像大家比较熟悉的雷凌,1.2T中配版本可以优惠4万元左右,裸车价8万多点；还有一直热销的中大型SUV汉兰达,老款车型可以优惠6万多,新款车型能优惠2万元至3万元,性价比同样很突出”,周经理告诉记者。

“合资品牌抢跑下半年价格战,其实说起来也不奇怪。在比亚迪的带动下,很多自主品牌的插混车型都降至8万元以内,堪称降维打击,这就让原本合资品牌的主力销售车型——以卡罗拉、朗逸、轩逸等为代表的10万家轿,显得毫无性价比,要想还能卖得出去,只能比7.98万更低；而另一方面,比亚迪秦L的价格做到了9.98万起,当然,入门版并不容易买到,真正热销的是11万至12万的中配版本,就这个价位而言,秦L的外观、内饰、配置、车身尺寸,尤其是第五代DM技术所带来的燃油经济性,可以越级比肩凯美瑞等B级车,甚至在性价比与科技感上更胜一筹,这也是凯美瑞降到12万元区间的真正原因”,业内人士刘先生分析说。

多家车企快速跟进降价

在车市如今高强度“内卷”的大背景下,有品牌降价,自然就会有其他品牌跟进。理想汽车于7月初公布9周年限时购车礼活动,首先是价值10000元的限时购车权益。其中,理想L7/L8/L9/MEGA为价值5000元的选装基金与价值5000元的交流充电桩；而理想L6则是包括5000元定金抵扣10000元,以及价值5000元的选装基金。此外则是至高价值7196元的购车大礼包。这次,最大的看点是,今年刚上市且处于热卖状态下的L6也有了优惠,性价比进一步提升。

长城方面,多款燃油版SUV给出了大幅优惠。2024款哈弗大狗全系优惠2.5万元,实际价格9.89万元起；第三代哈弗H6置换补贴至高3万元,或者购车直享2万元优惠。另外,消费者关注比较多的还有2025款极氪X,这款新车下半年刚刚上市,市场指导价20万元起,但消费者购买当即可享限时尾款立减2.1万元,还有免费加装车内冰箱与充电桩等权益。

而在青岛的终端市场方面,巨幅优惠更是不少。比如一汽大众速腾,如今的优惠幅度也扩大到了5.3万元,入门版车型仅需7.49万元；同门的“大哥”迈腾,优惠幅度更是到了5.8万元；宝来的优惠幅度则为5.3万元。另外,诸多主流SUV车型也依然保持了“高水位”的让利幅度,一汽丰田RAV4荣放全系优惠5万元,宝马X3最高优惠12.79万元。而有意思的是,一些新能源SUV也在扩大优惠范围,比如零跑C11的2023款车型可优惠2.4万元,优惠后的价格来到了12.58万元。

解析：合资品牌面临“淘汰赛”

从下半年车市第一轮的价格战来看,虽然其中也有新能源的身影,但主要的参与者还是合资品牌,而且合资品牌的优惠力度与折扣力度都非常大。业内人士认为,这主要是因为合资品牌的新能源转型面临挑战,出现了“油车难卖,电车不火”的尴尬局面,市场份额被自主品牌越拉越大。乘联会数据显示,2024年1月至5月,日系品牌在中国汽车市场份额跌至15.0%,德系品牌跌至19.6%,美系品牌为6.7%,韩系品牌为1.4%,法系品牌为0.3%,均出现不同程度下滑。而接下来的一段时间,这种局面也没有逆转的迹象。

所以说,别看车企们为了“卷”与“不卷”吵成了一锅粥,但在销售端的动作却一点都没停下来,毕竟,销量与市场份额等同于“生命线”。或者从另一个角度来说,今年车市的“下半场”就是一场淘汰赛,闯不过价格战的洗礼,只能接受被淘汰的命运!