日兰高铁全线通车！鲁豫联动，北方增长极呼之欲出

北方两个经济大省，又迎来高铁全线贯通的历史性时刻。

7月18日，日照至兰考高铁庄寨至兰考南段（日兰高铁庄兰段）建成通车，标志着日兰高铁全线贯通运营，日照西至兰考南站最快2小时26分可达，山东半岛城市群与中原城市群间的时空距离进一步压缩。

一条铁路往往能带动一片区域和一群城市的发展，经济发展史不断验证了这一规律，高速铁路更是如此。作为山东主导自主投资建设的一条区域高铁线路，日兰高铁有四个“最”——山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及沿线人口最多的铁路项目。

该条铁路是鲁南地区发展的“大动脉”，也是山东南部的关键“一横”，它的全线贯通，又将给鲁豫两座经济大省的联动，带来哪些想象空间？

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十年磨一剑

日兰高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线。

早在2014年，山东就计划修建鲁南地区横向的客运高铁通道（日兰高铁的前身），并列入了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，国家发改委于2014年4月批复该规划。2016年7月，日照—临沂—菏泽—兰考高铁入围国家《中长期铁路网规划》，2019年7月，正式命名为“日兰高速铁路”。

回看该条铁路的建设过程，2017年5月，日兰高铁日照段正式开工建设；2019年11月26日，日照至曲阜段率先开通；2021年12月26日，曲阜至菏泽至庄寨段开通。此次庄寨至兰考段开通，意味着日兰高铁全线贯通，山东半岛城市群与中原城市群间的时空距离进一步压缩。

值得注意的是，2018年山东确定了“三环四横六纵”高铁网，作为“一横”的日兰高铁，是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及沿线人口最多的铁路项目。

从线路的走向不难看出，日兰高铁串联起山东省内的菏泽、曲阜、临沂、日照等一连串城市，相比省会经济圈和胶东经济圈，这里被视为山东经济发展的“薄弱环节”，这几座城市由于面临人口多、经济总量小、产业基础弱等问题，一直是山东解决区域发展不平衡问题的重要着力点。

曾经，山东省东西线客流过重依靠济青高铁，如今，日兰高铁成为鲁南地区发展的“大动脉”，放在更大的视野看，全线贯通的日兰高铁在河南兰考向西接入国家高铁网干线陆桥通道直达郑州、西安、兰州西北方向，对于山东半岛融入“一带一路”国家战略有着重要意义。

优势互补下的互联互通

鲁豫两地同为北方经济大省、人口大省，基础设施的互联互通是切入点也是重要突破口。北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清曾指出，“鲁豫城市分布相对分散，城与城之间距离远，缺少密集的交通路网和运营车辆，以至于民众和货物往来频次和数量偏少。”

实际上，对于山东、河南两省而言，加快交通基础设施的互联互通，既有现实需求，也有顺势而为。

2021年10月，《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》印发，提出加强黄河流域基础设施互联互通，加快形成以“一字型”、“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域现代化交通网络。山东、河南同为黄河流域的重要省份，自然需要担当和创新。

更重要的是，山东、河南两省具有高度契合的优势互补。“河南拥有全国铁路枢纽，正在加快打造国际航空货运枢纽，西向中亚、阿拉伯、欧洲等地区的交通优势明显，山东作为黄河流域唯一的出海口省份，东向韩国、日本、东南亚等国家的交通优势突出，外向型经济优势明显。”宋向清告诉风口财经，交通基础设施的互联互通有利于推动中原城市群和山东半岛城市群协同融合发展，尤其是两大省携手，有利于带动北方地区转型升级，促进区域协调发展。

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  “双向奔赴下”，以“通”著称的河南与黄河流域唯一出海口山东，往来互动愈发紧密——

2023年8月，鲁豫两省共同签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，提出17条具体合作措施，共建沿黄陆海大通道。

2023年12月8日，随着济郑高铁濮阳至鲁豫省界段开通运营，济郑高铁全线贯通，郑州至济南高铁结束“南绕徐州、北绕石家庄”的历史，不仅拉近了济郑两城之间的时空距离，更推动了山东半岛城市群与中原城市群之间的紧密合作。济郑高铁全线贯通后，山东高铁运营里程突破2800公里，跃居全国第一，河南更是在全国率先全面建成“米”字形高铁网。

今年3月，鲁豫两省交通基础设施互联互通推进会议在兰考召开，会议提出携手推动构建沿黄陆海大通道、济南青岛郑州都市圈联动发展、深化交通互联互通降低物流成本、毗邻地区合作发展等重点工作，为黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实支撑。

尽快衔接上河南省率先建成的“米”字形高速铁路网，对于山东打通其前往东南、西南的高速铁路通道具有重要意义。据了解，作为我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分的雄商高铁，其菏泽东以南段的建设正在积极有序推进，力争2025年建成通车。

共同打造北方增长极

不止交通的互联互通，近年来，鲁豫两省在产业、科技、文旅等方面的交流合作体系也在不断完善。

2024河南省文化旅游投融资大会上，河南省文化和旅游厅与山东省文化和旅游厅签订了《鲁豫两省深化文旅交流合作框架协议》，双方将进一步深化文旅交流与合作，发挥沿黄省份联动优势，携手推动两省文旅协同高质量发展。

今年初，两省还联合印发了《鲁豫毗邻地区合作发展实施方案》，聚焦纵深推进黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，出台30项举措深化鲁豫毗邻地区交流合作。

与此同时，两地之间的公开“喊话”也愈发频繁。“你好河南，我是你的‘出海口’！”3月26日，山东港口供应链综合服务（河南）推介会在郑州举行，山东省港口集团有关负责人现场发出热情邀约，明确表达出与河南“牵手”合作的意愿。

郑州也曾公开“喊话”济南、青岛，要携手打造鲁豫国家区域科创中心。《郑州市2024国民经济和社会发展计划》中，在今年的首项任务科技创新方面，郑州提出，要强化与济南、青岛、洛阳联动，提升创新策源能力，争创以郑济青洛为核心的鲁豫国家区域科创中心。

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频繁的互动下，还有两省联手共同打造北方增长极的愿景。今年5月29日，在山东、河南两省的学者和有关省直部门及地方政府领导举行的座谈会上，针对鲁豫合作提出了新的方向——站在全国发展大局的高度，以打造国家北方内陆发展第三极为目标，将其上升为国家战略。

“豫鲁双方通过陆海交通牵手、文旅联手、生态携手，加快推动中原城市群和山东半岛城市群的协同发展，缩短与粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈、长江中游城市群等地发展差距，拓展多领域多区域合作空间。同时，也可以共同推动黄河流域生态保护和高质量发展，实现共商共建共享共赢的新局面。”宋向清说。

（风口财经客户端记者 石冰冰）