“人民工匠”许振超：把码头当成自己的家，把设备当成自己的孩子

13日，践行“工匠精神”的优秀代表——许振超再获殊荣，被授予“人民工匠”国家荣誉称号。

许振超是山东港口青岛港前湾集装箱码头公司工程技术部固机高级经理，第十一、十二、十三届全国人大代表。他是践行“工匠精神”的优秀代表，团队先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，创造了“振超效率”。他带领团队开展科技攻关，首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，大幅节约生产成本。在他的带动影响下，一大批先进典型脱颖而出。荣获“改革先锋”“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”等称号。

1974年，二十多岁的许振超来到码头工作，“当时我们国家的码头已经开始机械化了，但是仅限于局部，基本上还是靠人拉肩扛。”在近日的采访中，许振超向记者回忆起当时码头的作业场景，“当时码头本身吞吐能力有限，青岛港外面压着船，胶州湾都停满了。”

1984年，青岛港顺应集装箱装卸运输在全球兴起的趋势，组建集装箱公司。当时还是吊车司机的许振超特别向往大型机械、现代化的作业方式。“等青岛港建立起这种高效率的作业模式，我必须要去尝试。”他下定决心。

青岛港桥吊投入使用第一年，集装箱装卸数量就达到一万箱。虽然桥吊效率提升了，但码头配套设施还不能跟上桥吊作业提速，集装箱往往没法按时运送到船上。“当时有船员对我说，你们的装卸效率什么时候能赶上日本的效率就好了，日本码头说几个小时就几个小时。”许振超回忆，从那时起他的心里就憋了一口气，“我们早晚有一天要超过！”

90年代之后，集装箱运输发展势头之强劲，令许振超也惊讶不已。“原来堆一层、两层的集装箱突然可以堆到六层、八层，突然感觉青岛港变小了。”原有的码头，已满足不了集装箱运输需求。

2000年，他又一次参加了前湾集装箱码头的创业，当时许振超已经五十多岁了，却依然想着能不能在新的码头上做出新的业绩。“当时我们装卸速度已经超过日本了，日本每小时能装200个集装箱，我们已经能装300个。”许振超回忆，“我们要赶超的，是现在的世界最快纪录。”为国争气的情怀，深深根植在他的心里。

“干就干一流，争就争第一”，在这样的自我要求下，许振超和工友们齐心协力，果真让新码头有了一个精彩亮相。2003年4月27日，经过6小时27分钟的艰苦奋战，许振超率领团队创造了单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录，“振超效率”由此诞生。

刷新世界集装箱装卸纪录不仅给许振超提升了信心，也给整个码头的工人鼓起了劲。“这次刷新纪录说明我们行啊！对于一线工作者来说，巴不得别人说行，这是对我们工作的认可。”许振超说，队里参加这次奋战的司机、工人一下子都鼓足了劲，刷新纪录说明青岛港可以干到最快。

“破纪录已经成为一种常态，实际上，我们日常工作就是保持这种节奏在干。”许振超对记者说。马士基公司发布的数据显示，青岛港集装箱作业效率连续九年保持马士基航运全球靠泊码头作业效率前列。“世界装卸效率最快的码头，就是这儿。”他说。

1996年前后，国家开始重视能源的节约和管理，采取政策措施促进能源的合理开发和利用，同时关注环境污染的治理。在那时，许振超就产生了相关的思考。在前湾集装箱码头，他负责管理桥吊、轮胎吊。“轮胎吊很高，爬上去，烟就飘过来了，呛得都站不住，很多司机都反映过这个情况。”许振超说，“当时就想，怎么能把轮胎吊发动机改造了，让它不冒烟了。”

轮胎吊“油改电”是行业内的一道技术难题。2005年，改造方案第一次提出。两年后，经过反复研究和论证，许振超在国内外首次提出了移动滑触线的供电技术方案。他算了一笔账：当时柴油7块多一斤，吊一个集装箱用油1.2升，成本8块多。用电的话是2.5度电，也就是2块5毛钱。一年大概能节省燃油费3000万左右。

项目研制成功不仅减少了青岛港运营成本，也优化了司机的工作环境。司机不用再检查油、检查水，再顶着烟爬上去。而且电压更稳定，设备故障也少了。他的改造方案较好地解决了废气污染和噪音污染这两大难题，填补了这一技术的国际空白，荣获全国职工科技创新成果一等奖，并在全国各大港口推广应用。“为自己的行业赢得一份荣誉，当然很开心。”许振超说。

此外，由振超团队独创的“集装箱岸边指挥系统”，在世界集装箱码头率先实现“桥板头无人”，该项目为集装箱码头行业首创，解决了集装箱桥板头作业人机交叉的风险问题。他带领团队打造的“48小时泊位预报、24小时确报”服务品牌，每年为船公司节约燃油1.26万吨，成为青岛港的又一“金”字招牌。

今年1月到5月，山东港口青岛港全自动化集装箱码头吞吐量同比增长17.3%，作业效率同比增长6.7%，最高作业效率达到60.2自然箱/小时，第十次打破自动化码头装卸效率的世界纪录。

何谓“工匠精神”？许振超的回答是：敬畏劳动、热爱劳动。他不仅自己岗位成才，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，也带出了“王啸飞燕”“刘洋神绳”等一大批工人品牌。人社部颁发了“许振超技能大师工作室”之后，许振超对培养技能人才、打造工匠精神更加关注，他带领团队围绕码头安全生产需求，开展科技攻关。他认为现在产业技术升级很快，围绕港口主业，特别是网络、数据分析控制、机械维修等方面，港口需努力尽快培养高技能人才。

谈及对年轻人的期望，许振超说，“把码头当成自己的家，把设备当成自己的孩子，用心、尽心把工作干好，一定可以成为一名合格的工匠。”

（大众新闻记者 陈景郁 范薇 常青）