75年·看淄博巨变丨没有跑道的机场，它来了！

你能想象之前没有私家车的淄博旅客如何到达外地机场吗？一句话，费时又费事。时间回到二十年前，随着山东鲁中城市候机楼的建立，淄博旅客可以乘坐机场巴士实现与机场的无缝衔接，航空旅客群体的出行效率大幅度提升。

时间再次来到今年。随着淄博航空港的即将启动，淄博将迎来一座没有跑道的机场。山东国际旅游集团董事长刘秀丽说，未来，淄博航空港将成为旅游集散为基础、地空联运为支撑、商业街区为配套”的集“吃、住、行、物流配送、旅游娱乐等全链条功能为一体的城市文旅综合平台，将带给淄博以及来淄游客更多的惊喜。

二十年出行方式的升级与变迁，见证的是淄博这座城市的发展。这座即将建好的没有跑道的机场，亦是感受城市发展脉动的缩影。

创新 全国最早成立的异地候机楼

身处城市，每一个追求幸福生活的梦想，都是相通的：城市建设会不会更美丽，我们的出行会不会更便利？我们的配套会不会更完备？

交通，是经济的脉络。那时的淄博，四通八达交通路网建设让群众尽享出行便利，但与航空出行方式的衔接仍旧是个空白。举个例子，就算是到达距离最近的济南的机场，也要通过乘坐火车、汽车等方式到达济南后，再辗转到机场坐飞机。算下来，没有半天时间，甭想顺利出行。

随着公路、铁路交通路网的日益完善，客货运力的大幅提升，出行的便利也成为每个人关注的问题，如何将这个衔接的板块完善起来？一直深耕旅游行业的她特别能体会到游客出行的不便：对于淄博本地游客来说，没有私家车去外地机场费时费力，对于外地游客来说，没有“中转站”，来淄的热情就大打折扣。想要建设城市候机楼的想法在刘秀丽脑海里不断碰撞——

于是，2005年，山东鲁中城市候机楼建立，作为一家受机场委托、政府支持的服务机构，这也是全国最早成立的异地候机楼。成立之时，候机楼与济南、青岛两大机场信息实时相连，在淄博各区县陆续设有7处候机楼。

随着多年以来的发展，山东鲁中城市候机楼实现全方位的信息共享，可直接为商旅客人提供国际国内机票、办理登机牌、机票变更、航班实时信息查询、航空快递、机场快线等多项服务。目前，直达济南、青岛国际机场的巴士每天达到86个往返班次，仅张店区就达到了46个往返班次，在济南机场设立了淄博烧烤专线，淄博市民与来淄游客享受到了巨大的便利。

升级  一座没有跑道的机场

一趟趟机场专线，实时链接起市民出行。随着淄博旅游的红火，淄博航空港将带给游客哪些惊喜？

随着淄博航空港的即将竣工，淄博航空港将带来更多出行利好。9月30日，在航空港展示中心的沙盘处，工作人员介绍，淄博航空港作为淄博首个TOD商业综合体，项目共规划五大产业平台，涉及鲁中城市候机楼、淄博旅游集散中心、淄博旅游接待中心、航空物流转运中心，免税店及国内外产品展销中心。同时，配套高端酒店、高端城市民宿、特色商业街区、特色宜居产业等。写字楼部分首创淄博花园式办公，聚焦招引、培育哪吒企业、瞪羚企业和“十强”产业“雁阵形”集群，旨在为在淄企业打造产业互补、交通便利、信息通畅的交流平台。

作为山东鲁中城市候机楼的升级版，淄博航空港启用后，将在实现地空联运，零距离换乘的基础上，增加行李托运等功能，打造淄博独有的“没有跑道的机场”。不仅如此，航空港将建成以“旅游集散为基础、地空联运为支撑、商业街区为配套”的集“吃、住、行、物流配送、旅游娱乐等全链条功能为一体的城市文旅综合平台。

“航空港建成后将成为全国规模最大、功能最全、档次最高的异地城市候机楼，运输国内外航班的客流存提高1-2倍，达到年运输乘客75万人次、接待国内外游客140万人次的标准，成为行业的新标杆。”刘秀丽说。

淄博航空港以“交通圈”融入“经济圈”，立足淄博，辐射鲁中，这座没有跑道的机场未来还将为成为目前全国唯一功能最全、运营最成熟的航空旅游综合服务平台，成为鲁中地区不可或缺的“综合旅游港”。

这幅“人享其行，物畅其流”的画卷还在不断绘制。期待城市发展的新地标，期待城市发展的“加速度”。

（大众新闻·鲁中晨报记者刘文思 盖曼青 通讯员孙海波 孙林）