特刊丨中铁武汉电气化局：为潍烟高铁插上“腾飞之翼”

□张帆 赵琪

碧海蓝天下，渤海湾畔，一条钢铁巨龙蓄势腾飞。

中铁武汉电气化局承建的潍烟高铁四电项目主要包括通信、信号、电力、电气化及四电房屋附属工程，被誉为高铁运行的“中枢系统”和“动力之源”。

为建设好潍烟高铁，中铁武汉电气化局潍烟高铁四电项目部团队秉持“铸国优工程、塑武电品牌”的建设理念，以真抓实干的工作作风积极投入，在联调联试期间“四电”各专业数据检测结果显示良好，均无缺陷问题，接触网状态评价CQI（静态检测）、CDI（动态检测）管理评分为“双百”，被称为山东区域近十年来高铁联调联试最好的检测数据，并在开通达标评定中获得第一名，取得A+的优异成绩，得到各方的肯定和好评。

武电人用激情与智慧书写了行业的“武电担当”“武电智慧”“武电质量”。

匠心笃定 科学布局“谋远行”

高铁是否真正跑得快、跑得稳，很大程度上取决于四电工程施工的质量。

2022年3月初，项目团队组建伊始，项目经理伍勇就定下了项目建设目标：“潍烟高铁四电项目是公司在山东区域能否站住脚跟的关键，以高起点、高标准、高质量把潍烟建设成为精品工程示范线。”

项目管理团队组织开展了10余次策划专项会议，足迹踏遍潍烟铁路沿线273公里每一寸土地，形成了包括施工组织、商务管理、资源供应、质量管理、安全生产、项目党建、信用评价等14项专题策划的《潍烟四电项目管理策划书》，为项目管理和建设提供了标准。

潍烟高铁四电房屋100余处，最小的基站包含4个专业16个接口，信号楼里的接口近百个。面对多如牛毛般的接口，如何避免返工和成品破坏是项目施工前遇到的第一个难题。

技术人员依托BIM技术建模，通过对四电各系统与房屋之间的整体布局、电缆路径等进行整合优化，编制出了《四电与房建接口标准图》，解决了上万个专业接口难题，极大提高了接口预留预埋质量和准确性，为确保工程质量一次建成、一次成优奠定基础。

智心赋能 项目建设“科技化”

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。项目在建设过程中大力推广应用“四新”技术，全力打造创新之路。

走进潍烟高铁四电施工现场，已完成的设备上一张张醒目的二维码标识牌引起了人们的注意。拿出手机扫一扫，设备相关设计图纸及施工记录立马显示出来。“把施工中大量的管理数据植入二维码，维护人员就可以实现无图进行故障处理，再也不用抱着厚厚的图纸到工地了。”现场作业人员对此很是自豪。

为了解决与站前单位交叉施工频繁的问题，接触网队研制出一种“高速铁路整体道床上无轨阶段防倾倒接触网梯车”，同时采用四个固定方向轮作为梯车主要实心轮控制方向，梯车底座与梯车主体为组合式，可根据施工需求进行组合和拆开，大大提高了现场施工工效。

项目团队还把自动化智能技术融入工程建设。建成了占地1万平方米的大型物资配置中心，实现六大专业5000多种材料的收发、存储、检验等。为此，在项目团队自主研发的仓储智能管家——智能仓储管理系统的加持下，所有材料按类区分，整齐码放，像一个个士兵井然有序排列着，同时保证了项目工程物资进出可查、可控、可管。

同时应用全自动腕臂预配平台、简统化预配平台、吊弦预配生产线，使用专业软件计算腕臂、吊弦，智能组合装备能实现腕臂的自动上料、切割、零件安装紧固、成品下线及废料回收工作，实现自动化精准加工，提高效率4倍以上。

巧心聚思 精雕细琢“筑精品”

项目团队将内实外美的精品工程做到极致。

全线运用恒张力放线车作业，实现接触网导线每米平直度控制在毫米内。沿海5km范围内支柱及其它钢构件镀锌层厚度增至110μm，支持结构零配件采用微弧氧化工艺，增强了接触网工程的抗腐蚀性。

信号机械室内，成千上万条电缆在铝合金支架及电缆夹具的引导下整齐排布，每一条去向都清晰可辨；组合柜内，二次布线美观大方，标签说明排列整齐，一个个电缆接线处焊点光滑饱满。

通信光电缆由盘圈余留改为“U”形余留，不同来向的光缆在墙壁呈现门架式排列，实现了光缆物理路由上的全程双通道。该形式安全、美观、易于维护，经专家评审可广泛推广应用。

变电专业关注使用体验。隔离开关与引下软母线连接采用B型设备线夹，弧度一致。GIS高压开关柜隔离分区布置，电缆夹层内将GIS柜工作接地、电缆铠装接地、电缆屏蔽层接地做可靠区分，提高设备维护安全性。

观蓬莱流云奔涌，听渤海惊涛拍岸。潍烟高铁已然腾跃于胶东半岛之上，武电人精工细作、匠心以恒，为潍烟高铁品质工程添翼，在齐鲁大地书写了一份热情奉献的精彩答卷。