全球视野下的“电建推介”——中电建山东电建依托“超级船厂”项目推介“中国制造”

“沙特阿美，这个名字在石油行业就是一块金字招牌，他们的采购标准严苛至极。”近日，中电建山东电建沙特萨拉曼国王国际综合港务设施工程（简称沙特国王港项目）副总工程师孙继超在接受笔者采访时表示。面对沙特阿美短名单制度的限制，他和他的团队深知，要想让“中国制造”成功走进阿美视野，绝非易事。

沙特国王港项目航拍

沙特国王港项目由萨勒曼国王亲自奠基并命名，是沙特“2030愿景”国家改革计划的重要组成部分，业主为沙特阿美和IMI国际港务合资公司，建成后将为海上钻井平台、商船和海工服务船提供工程、制造和维修服务，并将创造多个世界之最：全球规模最大的船厂、最大的升船机系统、最长的码头等。2019年初，中电建山东电建和中国水电组成联合体，在激烈的市场竞争中中标该项目P4、P5、P6三个主体标段EPC总承包合同。

沙特阿美是全球最大的石油生产企业，也是全球市值最高的公司，其工程标准高于ASME、API等国际标准，堪称最严苛的业主。对于众多寻求国际合作的中国企业来说，成为沙特阿美的供应商不仅意味着将获得广阔且稳定的市场空间，更是对其在能源行业实力和地位的重要肯定。

“在阿美近万家合同供应商中，中国仅有不到80家供应商，占比极少，按照阿美合格供应商审批流程，通常需要2年时间方可获复。被推荐的厂家不仅要翻译其质量体系文件，还要由阿美对其设计能力开展全面审查。每个被推荐的厂家均经历了由阿美咨询服务委员会(最高标准制定机构)和阿美项目团队的连番审查，难度之大，超乎想象！”孙继超说。

项目单体面积最大的海工设备下水驳船

码头一侧，由国产自主设计研发的、项目单体面积最大的海洋工程设备——下水驳船正稳稳停靠着，其长100米，宽80米，吃水深度8米，下潜深度最大可达18.5米，最大举力更是惊人地达到18860吨，搭载了一套上驳自动智能调载系统，能自动感知下水驳与码头地面的偏差，并根据潮汐变化、货物上载速度以及自身重量重心的变化，自动制定调载策略，确保驳船在货物上载过程中始终与码头保持水平，能够将传统的“人工驾驶”升级为“自动驾驶”。

令整个中电建山东电建项目采购团队记忆犹新的，是下水驳船等大型海工设备的审批过程。项目采购副经理董铭波回忆道：“那是一段不分昼夜的日子，为了通过技术评审，获得审厂资格，我们全心全意投入到与业主的沟通中。”通过对比分析中国供应商与其他国家供应商的产能及成功案例，项目采购团队最终成功让中国供应商的名字出现在了招标清单上。

获得审厂资格，仅仅是长征的起点。为了提高审批通过率，孙继超和他的团队牺牲周末休息时间，提前研究审厂文件，并根据自身近十年的沙特阿美经验，针对性地提出多条关键性整改意见。“我们的目标，就是要打破壁垒，让‘中国制造’在世界舞台上大放异彩！”

2019年8月份，孙继超协调业主及第三方前往上海振华重工工厂考察，面对“堆积如山”的整改项，他亲自带领团队与振华重工开会研究，一条一条地过，一项一项地改，直到满足阿美要求。经过5个多月的努力，先后4次严格的工厂审核，厂家最终顺利通过沙特阿美审批。“无论沙特阿美，还是超级船厂，都是绝对顶尖的平台。能够让‘中国制造’在这里闪耀，再苦再累也是值得的！”孙继超笑了笑，脸上充满了自豪和满足。

除“自动驾驶”的下水驳船外，在这个“超级船厂”项目里，还有转运载荷量高达3.8万吨的全球最大升船机系统，注水压载后总重量超3000吨的全球最大倾倒式坞门，以及登船塔、冷却塔、移动厂房及模块化变电站等国产设备。

项目高峰期间，处处是国产机械忙碌的身影。中电建山东电建在沙特国王港项目使用的国产机械多达200余台套，三一重工的吊车，徐工的搅拌站拌合机、混凝土泵车和混凝土罐车，中国重汽的土方类机械设备......这些国产机械已累计完成现场828万余方土方的挖掘、140余万方混凝土的浇筑，在项目建设过程中发挥了至关重要的作用。

在“一带一路”倡议和沙特“2030愿景”双向奔赴的大背景下，中电建山东电建秉承“全球视野、国家高度、产业视角、企业立场”发展理念，依托沙特国王港这一“超级船厂”项目实施，积极推介“中国制造”驶向深蓝、扬帆海外。截至目前，中电建山东电建已先后带动30家中国企业跻身沙特阿美供应商短名单，累计拉动国产设备、机械和材料出口4.5亿美元。“中国制造”也以其卓越的品质，成功征服了最严苛的业主和国际高端工程市场。

（大众新闻 王凯旋 孙继超 宋士振）