稳坐省内河航运“第一把交椅”，济宁如何助力交通强国山东示范区建设？

12月19日，山东省政府举行政策例行吹风会，解读《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》（以下简称《建设方案》）。会上记者了解到，今年1-11月份，济宁港完成货物吞吐量8946.4万吨、集装箱39万标箱，同比增长39.5%、126.7%，稳居全省内河首位。预计全年港口吞吐量突破9500万吨、40万标箱。

不沿江、不靠海的济宁，依托京杭运河“黄金水道”，稳坐山东内河航运“第一把交椅”，发展动能从何而来？会上介绍，近年来，济宁市抢抓内河航运发展机遇，做大做强港航物贸，推动内河航运快速发展。

持续强化顶层设计，总体布局不断完善。市级层面成立港产城融合（现代港航物流）发展指挥部，颁布《济宁市大运河岸线保护管理条例》，出台《关于加快实施现代港航物流战略推动内河航运高质量发展的意见》，修编《济宁港总体规划》，全力推动内河航运提档升级、全面振兴。济宁港进入国家内河港口重点支持、优先发展的第一梯队。

加速提升港航能级，多式联运通江达海。加快打造梁山、主城、微山3个亿吨级港口群，梁山港列入国家第四批多式联运示范工程，龙拱港建成全国内河智能化集装箱示范港。建成全省内河第一条二级航道；微山、韩庄2个梯级双闸运行，2000吨级船舶、万吨级船队从济宁通江达海。三是培育壮大物流贸易，港航经济提质增效。建成全省内河首个水路运输类海关监管场所，开通内河集装箱航线26条、外贸内支线4条，通达152个城市、16个国家，上线融汇数易平台，物贸营收超800亿元、同比增长35%。

下步，济宁将锚定打造中国北方内河航运中心，积极融入国内国际双循环，加快建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业，推进内河航运绿色低碳高质量发展，建设山东对内陆和国际开放桥头堡。

以内河航运为强项的济宁，也是公路、铁路、水路、航空等综合交通运输全要素城市。这次交通强国山东示范区建设方案，涉及济宁的有内河航运高质量发展、多式联运等8项工程。济宁将以此次方案的出台为契机，聚力打造全国性综合交通枢纽城市。一是高起点做好交通发展谋划。二是优化公路、铁路、水运、航空综合立体交通网。明年建成通车邹济高速、济商高速、郓鄄高速、济微高速北段，形成主城区绕城高速环线。三是主动融入国际物流大通道建设，提供大宗商品一站式、一单制、端到端数字供应链服务。

（大众新闻记者 范薇 陈景郁）