老郑聊车 | 2024年车市销量成绩单出炉,“自主”欢喜“合资”愁！

日前,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2024年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高,继续保持在3000万辆以上规模。

新能源车不出意外的成为了最大亮点!具体说来,去年新能源车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%,较2023年提高9.3个百分点。其中,纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%,较去年下降10.4个百分点；插电混动车的销量占新能源汽车比例为40%,较去年提高10.4个百分点。显然,“可油可电”的插混及增程车型正成为消费者的“新宠”,其更符合国内实际的用车场景需求。

而具体到车企层面,进入2024年厂商零售销量排行榜前十的车企为:比亚迪汽车、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、特斯拉中国。在前三名中,比亚迪与吉利占据两席,且为销量榜的“冠亚军”；而在前五名中,自主品牌更是占据了四席,合资车企方面只有一汽大众上榜。

这其中最大的赢家肯定还是比亚迪,去年,比亚迪汽车以371.8万辆的销量蝉联榜首,是榜单中唯一一家销量超370万辆级别的车企,而这个数据也是第二名吉利汽车销量的两倍还多,而比亚迪的市场份额占比也高达16.2%。此外,奇瑞汽车是榜单中涨幅最高的车企,同比增长达到惊人的64.6%。与之相对,合资车企则有点“愁云惨淡”的味道,一汽大众同比下滑12.9%至160.9万辆,上汽大众同比下滑2.6%至120.0万辆；而日系车企同样表现不佳,一汽丰田2024年的销量同比下滑0.5%,这算是还可以的,其“同门兄弟”广汽丰田则销量减少至77万辆,同比下滑14.5%。

总体而言,自主品牌就是抓住了“新能源”的风口,对合资车企及合资车型实现了“降维打击”,市占率达到了61%。而2025年,合资车企也在力图挽回颓势,推出更多的纯电车型及中大型增程SUV,市场的竞争只会愈加激烈!

（半岛全媒体记者 郑天钟）