原创视频 | 还是纯电SUV的“一哥”吗？静态体验特斯拉焕新Model Y！

“千呼万唤始出来”！特斯拉焕新Model Y终于是实车到店了，我们今天是在特斯拉的青岛银川西路店来静态体验一下这台焕新Model Y。说起来从1月10日在官网上线以来，这台车的争论就非常多，外观改得好不好啊，内饰配置的升级感受明不明显啊，关键还有就是这首发版26.35万元的价格值不值啊……咱们就一起来把它降清楚。

首先还是来看外观，前脸大变样，之前有很多朋友猜测，焕新Model Y的前脸会不会是COPY Model 3焕新版，但事实证明“并不是”，它是一个全新的前脸，采用了贯穿式的前大灯，但需要的是，这并不是理想那种一体式的环形灯，而是一个三段式设计，中间的灯带与左右两个大灯是一点间隔的，不过整体给人的感受还是很“锐利”，很锋利，另外两侧都有进气口，这肯定有空气动力学方面的考虑，而整体说来还是挺有科技感的。

车身侧面，焕新版Model Y并没有太大的变动，依然延续现款经典的流线造型，只是前悬部分长了一点，大尺寸全景天幕、无框式车门、隐藏式门把手、低风阻轮圈等特斯拉的经典设计元素都得到保留。

我个人感觉新车外观设计真正的亮点在尾部，称得上一个“帅”字，其配备了全球首创的漫反射式尾灯，大家看到了，是一个非常酷的环创贯穿式造型，点亮之后非常惊艳，再配合上它这个上翘的小鸭尾，动感一下子就出来了。

还有，就是焕新Model Y的车身尺寸与老版车型差不多，除了车身长度略微加长之外，其他的诸如高度、宽度、轴距都没有变化，但就是长度增加的这一点，让焕新Model Y的风阻系数表现更佳，达到了0.22CD，更加有助于节能。整体来说，我认为焕新Model Y还是可以打一个高分的。

坐进车内，那种熟悉的感觉一下子就来了，中央是15.4英寸的方形显示屏，车机芯片AMD Ryzen，系统也依然是特斯拉自研，快捷菜单按键位于界面的下方。屏幕下方仍然是两个无线充电面板，后部是一个隐藏式的储物空间，再加上中央扶手，会形成两个巨大的储物空间。车辆座椅仍然采用一体式设计，此次升级的重点是新增座椅通风，同时车辆后排新增小屏幕，不仅可以控制空调，还能控制座椅加热、多媒体系统，并能够播放视频。

在座椅方面，焕新Model Y的前排座椅新增了座椅通风功能，后排座椅则新增了电动折叠功能，同时后排座垫长度增加了15mm，提升了对大腿的支撑性。因此，焕新Model Y的座椅舒适性体验将明显优于现款。

动力方面，焕新版Model Y提供后轮驱动版和长续航全轮驱动版，对应分别是单电机和双电机，后轮驱动版最大功率为220千瓦，0-100km/h加速时间为5.9秒，CLTC纯电续航里程分别为593公里。长续航全轮驱动版前137千瓦/后194千瓦，0-100km/h加速时间为4.3秒，CLTC纯电续航里程分别为719公里。相比于老款车型都有一定的提升。

还有两个点需要着重指出，焕新版Model Y的底盘方面也进行了重新的优化，车子的底盘没有那么硬了，舒适性大幅提升，全新调校的悬架系统，配合强大车身稳定系统，山路不颠、高速更稳，粗糙路面滤振效果提升了51%；此外，在隔音效果方面，焕新Model Y对全车的隔音密封条进行了改进，整体隔音性能明显增强。同时，前后排均是双层夹胶隔音玻璃，并配备了全新的低滚阻轮胎和低风阻轮毂，使得整车的NVH表现有了显著提升，尤其在高速行驶时，能够有效减少风噪与路噪的干扰。

（半岛全媒体记者 郑天钟）