人在他乡·蛇年新春特别策划⑤ | 赵虹——带着故乡的牵挂 让回家的路再快一些

“确认，受电弓已降下，接触网已断电，接地杆已挂设，停放制动已施加，专项修一组赵虹开始进行车下一级修作业！”1月28日，除夕夜，刚刚结束白班动车组二级修的赵虹，简单吃了口“年夜饭”，又紧锣密鼓地投入到夜班动车组一级修中，一直忙碌到深夜。

2016年，22岁的赵虹从呼和浩特职业学院铁道车辆技术专业毕业，通过全国校招来到青岛，成为国铁济南局青岛动车段青岛北动车所的一名动车组机械师，与同事们一起为动车组做每日“体检”。“这是我在岗位上度过的第七个春节，同事们来自五湖四海，没有谁是特例，除了极特殊情况，大家都是全年在岗，尤其是春运客流高峰期。确保高铁和旅客列车安全万无一失，是我们动车组机械师的职业底线与红线，早已深深刻在每一个人的心里。”

平时，赵虹负责车下走行部的一、二级修，在春运期间更是白天晚上连轴转。

动车组机械师是旅客看不见的人，也是离旅客最近的人

动车组检修由低到高分为五级，其中一、二级为日常检修，在动车所内进行；三、四、五级为高级修，需返厂维修。二级修也叫专项修，主要是对各系统、零部件实施周期性维护保养、检测、试验，累计行驶公里数不同，具体检修项目也会有所区别；一级修是在动车组结束当天运行后于夜间进行，检修结束后转至存车线，等待上线运营。“很多人称我们为动车医生，我们也会把动车所形象的叫做动车4S店。”平时，赵虹负责车下走行部的一、二级修，在春运期间更是白天晚上连轴转。

每组动车上万个螺栓，赵虹都要逐一检查，没有一丝隐患能逃过他的火眼金睛。

弯腰、下蹲、回头，每一个动作不断重复不少于五百次；蹬地、跨沟两百余次；步行三万余步……这些数字，是过年这几天赵虹每天的常态。一个检修动车标准组是八节，长度超过两百米，穿梭在车厢内、车组下和车组两侧的赵虹，不时趴在车厢的裙板处，通过里面发出的细微气流声判断是否有问题需要处理；钻进车辆底部，查看牵引电机、闸片开口销状态等等，每组动车上万个螺栓，他都要逐一检查，确认每一个螺栓上的防松标记是否错位偏移，没有一丝隐患能逃过他的火眼金睛。

“经常会一直仰着头、抬着胳膊超过70分钟甚至更久，尽管辛苦，但每次看到自己参与检修的动车高速、平稳地奔跑在轨道上，载着无数旅客安全到达目的地时，自豪感十足。” 作为春运旅途的幕后护航人，动车组机械师是旅客看不见的人，但也是离旅客最近的人。

一套检修下来，赵虹经常会一直仰着头、抬着胳膊超过70分钟甚至更久。

故乡很遥远，心里装着的不仅是距离和时间，还有牵挂

“当年来青岛报到的时候，还没有高铁动车，坐的是绿皮火车，从乌海到包头5个小时，从包头到济南23个小时，再3个小时到青岛，总里程超过2000公里。”谈起自己的家乡内蒙古乌海，似乎是职业习惯使然，赵虹最先反应的是距离和时间。乌海临近银川，坐火车2个小时。2021年6月，青岛至银川首次开通直达高铁，现在赵虹再回老家，全程仅需要16个小时。“虽然我还没坐过这趟车，但让春运回家的路再快一些，这应该是我们新时代铁路人共同的宿愿。”2020年，赵虹与青梅竹马的恋人结婚，那年春节他也有了难得的几天假期回乡探亲，那也是他8年来唯一一次以旅客身份置身春运。

在青岛成家立业，8年来，赵虹与妻子同故乡最大的联系纽带是每年父母寄来的50多斤牛羊肉。“都是新鲜的，运费比买肉的钱还贵，但爸妈每年不落地准时‘投喂’。其实，最开始的时候觉得这事挺麻烦的、挺折腾的。”随着年龄的增长，生活的洗礼，特别是自己有了孩子后，才越发懂得父母含蓄表达背后的牵挂与爱，这是很多子女的常态，赵虹也是如此。2021年，赵虹的儿子出生，远跨千里，父母偶尔来看一次已是不易，只能是小两口独立带娃。“老人一直念叨着孙子，今年春节他们娘俩就回去了，独留我在青岛。除夕夜跟孩子视频，说想爸爸了，其实我更想他，亦如这三十年来父母想我们那样。人在他乡，衷肠难诉。”

远跨千里，父母偶尔来看一次已是不易，这是一家人在青岛难得的合影。

这几天只要一有空，赵虹会翻看妻子发来的视频和照片，那里面记录着孩子在老家的点点滴滴。“小家伙第一次出远门、回内蒙，很新鲜很兴奋。牛羊肉、炸油糕、炸麻花、炸油饼这些当地过年常吃的也都给安排上了，只是很难体验到‘垒旺火’了。”赵虹心心念念的垒旺火，是他童年最难忘的记忆。“我们通常是用大块煤炭垒成一个塔状，从除夕夜燃烧到大年初一早上，寓意红红火火、旺气冲天。”谈及关于家乡的话题，赵虹的眼里闪着火光，似乎是一家人正聚在一起，其乐融融。

（半岛全媒体记者 高勇男）