迎风起势，滨州低空经济蓄势“高飞”

滨州日报/滨州网讯 2024年12月28日，滨州钻石DA40飞机生产线重启。这一消息，恰似划破长空的响亮信号弹，吸引了全省乃至全国对滨州低空经济发展的目光。

（山东省委书记林武深入大高航空高新产业园调研）

2月6日下午，山东省委书记林武深入大高航空高新产业园调研。他察看钻石DA40飞机生产车间和中国商飞研发试飞基地，勉励企业发力航空产业新赛道，把握低空经济新机遇，形成发展比较优势。

（钻石DA40飞机生产线启用）

发展低空经济，为城市竞逐新赛道、开辟新领域带来新机遇。滨州在空域、服务、应用、科技及政策等多方面的精心布局与持续发力，低空经济正以蓬勃之势构筑起全省领先的发展模式。

翱翔低空，滨州优势何在？

抢抓机遇，蓄势腾飞，越来越火热的低空经济打开了一个万亿级的产业新赛道。从坐上直升机感受“一览众山小”，到如今“物流配送”“急救送药”等应用相继落地，每一个新场景，都给人们出行和消费方式提供新选择。

空域资源是低空经济发展的基础条件，而滨州在此方面拥有无可比拟的优势。

滨州，依黄河之畔而生，坐拥黄河冲积平原的辽阔净空，全年无飞行禁区，每年超330天的优良飞行日数，为低空飞行器提供了极为广阔且稳定的飞行时间与空间。

大高机场获批的3563平方公里空域面积以及3000米的空域高度，与滨州高新区总面积达3044平方公里且实现黄河流域滨州段至入海口全覆盖的空域遥相呼应，共同构建起标高300米、1500米、5000米的多层次无人驾驶航空器立体飞行格局。

这种全方位、多层次的空域布局，不仅满足了不同类型低空飞行活动的需求，更为各类低空经济项目的开展提供了坚实的物理基础。

丰富且优质的空域资源，是滨州低空经济发展的先天优势，为后续的产业发展搭建了广阔的舞台。

滨州市的通用航空产业早在2002年就开始了布局，当年11月，经省政府批准规划建设滨州大高通用机场，并于2004年5月建成通航，2020年12月正式开通短途运输业务。

2005年，滨州市与奥地利的钻石飞机公司达成合作协议，成立我国第一家中外合资通用飞机制造企业山东滨奥飞机制造有限公司。双方合作生产钻石DA-40型飞机，国内多家航司纷纷采购，已累计生产钻石DA40飞机185架。

随着一系列遗留问题的解决，滨州钻石飞机生产线得以重新启用，这标志着滨州航空产业发展开启了新的征程。

目前，滨州3家园区入选山东省航空航天产业园，还拥有山东航空学院等特色优势院校，政策、技术、平台、人才等资源优势在滨州集聚成势。

作为全国首家通用航空产业园，大高航空高新产业园是滨州市属航空专业园区，2003年5月与大高机场一同设立，现已发展为集机场运营、通航制造、通航服务、航空研学于一体的航空特色园区。如今，正在加快打造“一机场、四中心、五基地”的发展格局，园区承载能力持续提标扩面。

产业起势突破,大高航空高新产业园已招引入驻一批航空产业头部项目，如中国商飞北京研发中心、浙江万丰飞机工业、山东航空学院产教融合基地、山东大高国际飞行学校等，使园区在新能源飞机研发、通用飞机制造、航空教育培训等方面取得突破，助推通用航空和低空经济产业在滨州集聚成势、高飞远航。

航空教育培训走在全国前列，大高航空高新产业园已入住141航校4家。2023年，园区联合山东航空学院和市财金集团，共同出资成立大高国际飞校，并建设启用了产教融合基地，助力擦亮“滨州机长”品牌。航空研学独具特色，国家民航科普教育基地成功落户，“大美滨州，逐梦蓝天”研学活动年接待师生1.5万人次以上。

同时，园区与中国商飞北京研发中心共建航空产业发展新平台，去年7月份北研中心正式入园，与市政府签订了战略合作协议，推动各类要素向园区集聚，开展新能源飞机研发、总装测试，打造新能源飞机试验试飞基地。

大高机场是国家A1类4C级大型通用机场，机场跑道宽45米，长2000米，规划飞行空域面积3563平方公里，属于全国十大通用机场，位居华东地区首位。

滨州运输机场已纳入国家民航“十四五”发展规划，目前正在加快各项前期审批手续办理，机场建成后将进一步完善滨州综合立体交通网络，为构建“大开放、大改革、大发展”格局提供重要的空中廊道。

如今，滨州的天空已经越来越热闹，未来“天空之城”正在呈现。

蓄势腾飞，厚植低空经济沃土

低家经济看似“飞”于空中，根基却落在“地”上，支撑起低空经济多种“打开方式”的，无疑是研发、制造、应用、服务等环节的串联与产业的深度融合。

如何把握天空下的“新蓝海”让低空经济振翅“高飞”行稳致远？

在空域资源的基础上，滨州积极构建与之匹配的服务保障体系。2024年5月，全省首个低空飞行服务保障管理机构——滨州市低空飞行服务中心盛大揭牌。

该中心作为公益一类事业单位，承担着从空域管理、飞行服务到风险评估、技术咨询等全方位的职能。它的成立为低空飞行活动提供了规范化、专业化的引导与支持。

同年11月1日，山东省首个民用无人机试飞运行基地——滨州市民用无人机试飞运行基地顺利通过民航部门验收并正式启用。

这一基地的建成，填补了省内民用无人机试飞运行平台的空白，为无人机企业提供了从研发测试到生产验证的一站式服务场所，极大地缩短了企业的研发周期，降低了运营成本。

低空飞行服务中心与民用无人机试飞运行基地相互配合，共同构成了滨州低空经济发展的服务保障网络。

丰富的应用场景是低空经济发展活力的直接体现。滨州在拥有优质空域资源与完善服务保障的基础上，积极拓展低空经济的应用场景。

比如，在巡查巡检领域，滨州以科技为先导，针对黄河流域生态保护这一重要需求，打造了应用示范场景。无人机凭借其高效、精准的特性，实现了20公里黄河巡查全自主作业以及两岸防护林常态化巡查，为黄河生态保护构筑起坚固的空中防线。

在物流运输领域，滨州市人民医院东西院区样本转运空中通道和京东物流无人机配送航线正在试验验证。这些创新举措不仅满足了社会对高效物流运输的需求，还为人们的生活带来了极大便利。

此外，滨州在人工影响天气领域积极探索，与山东省人影办、西安富沃德等多方合作成立联合开放实验室，拓展无人机人工增雨、无人机气象探测研发应用。通过科技创新手段，将低空经济与农业生产、水资源管理等民生领域紧密结合，为改善民生提供了有力支持。

滨州多元应用场景的拓展，不仅使低空经济在各个领域发挥出实际价值，也进一步促进了空域资源的有效利用和服务保障体系的不断完善，形成了良性循环。

推动低空经济从“起飞”到“腾飞”

滨州钻石DA40飞机生产线预计2025年能够实现生产15架整机和10架机身，并首次实现钻石DA40飞机出口。

钻石DA40的“成长记”，反映着滨州在政策、人才、创新资源等方面的优势正逐渐转化为低空经济腾飞的动力。

滨州市强化顶层设计，精心制定低空经济中长期产业发展规划，明确了低空经济在全市经济发展中的战略定位和发展方向。

通过完善政策体系，滨州研究制定相关标准规范、促进条例等，为低空经济的健康发展提供了制度保障，确保了空域资源的合理开发、服务保障的规范运行、应用场景的有序拓展以及科技创新的持续推进。

此外，滨州市通过强化金融赋能，成立低空经济产业基金，给予财政补贴、税收减免等全链条支持。这些政策举措吸引了众多企业和人才汇聚滨州，为低空经济发展提供了充足的资金和人力支持。

政策的引导和扶持，如同阳光雨露，滋养着低空经济产业的茁壮成长，促进了各要素之间的协同发展，形成了良好的产业生态。

滨州凭借在空域资源、服务保障、应用场景、科技创新和政策支持等多方面的卓越表现，在全省低空经济发展中脱颖而出，成为当之无愧的引领。

政府搭台、产业唱戏、管理托举，滨州头顶的这片天空，势必愈发繁忙。

随着产业链逐步完善、应用场景日渐丰富、管理体系更加优化，滨州低空经济从“起飞”到“腾飞”的活力图景正在一步步呈现。

责任编辑：刘雪纯