津潍项目部跨滨德高速连续梁顺利合龙

4月5日凌晨，津潍高铁建设迎来重要节点——津潍高铁站前六标无棣特大桥跨滨德高速（46+80+50）米连续梁顺利合龙。这是津潍高铁站前六标2025年首座悬浇合龙的连续梁，标志着该项目关键控制性工程取得重大进展，为后续架梁工作的开展及全线按期通车奠定了坚实基础。

本次合龙的连续梁位于山东省滨州市无棣县，由中铁六局津潍项目部承建，全长176米，主跨80米跨越车流密集的滨德高速公路。桥梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，斜交角度达99°54′，桥墩设计复杂：主墩采用双层承台结构，桩基最深达68米，单墩桩基最多16根，确保了结构的稳定性和承载力。

为保证连续梁施工的质量与进度，项目部制定了专项的施工组织设计，在施工过程中采用抗腐蚀高性能混凝土及多重防水措施，有效保障结构耐久性；滨德高速作为双向4车道干线公路，日均车流量大。为保证跨高速施工安全，施工期间通过全封闭挂篮防护、实时监控，实现“零中断通行、零安全事故”；因主墩214#承台紧邻高速路基，项目采用钢板桩支护+分层开挖工艺，精准控制基坑变形；215#墩则通过优化放坡比例兼顾效率与安全。在浇筑过程中，现场增派技术员、试验员和安全管理专员对混凝土各项指标、混凝土振捣情况、浇筑时间和进度等进行全过程盯控、严格把关，对浇筑施工各个阶段情况进行跟踪观测和适时调整，确保了混凝土浇筑质量符合要求，桥梁施工任务优质高效完成。

作为国家“八纵八横”高铁网京沪二通道与沿海通道的交汇段，津潍高铁通车后，将串联京津冀、山东半岛、长三角三大经济圈，实现高铁与公路“双网共振”。下一步中铁六局津潍高铁站前六标全体参建人员将全力推进施工，确保津潍高铁如期通车。

大众新闻·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 卫换利