篷布下岗，水运集装箱上岗，探秘京杭运河北端崛起的内河集装箱"陆转水"样本

近日，两艘满载集装箱的货船分别从泰安港彭集作业区、老湖作业区启航南下，这是泰安港首次开展水运集装箱业务，也是京杭运河已通航道最北端内河港口首次进行水运集装箱运输，泰安港大宗货物“散改集”进程进一步加快。

此前，泰安港只有铁路运输采用集装箱，在节约人力物力、绿色环保、降低货损方面展现出极大的优势。据兖矿东平陆港有限公司副总经理秦文峰介绍，今年截至目前，泰安港铁路集装箱到达总数8900余箱，集输量32万吨，“集装箱运输主要有3点优势，第一装卸方便，效率高，第二集装箱对货物能够起到一个保护作用，特别是化肥、粮食等货物，第三集装箱运输是一种绿色环保的运输方式，降低货损，省去了篷布覆盖等额外费用。”

此次泰安港开通水运集装箱运输，对提高泰安港的知名度和集疏运能力意义非凡。去年底京杭运河柳长河段“三改二”工程完工后，泰安港吞吐量大幅增长，据了解，泰安港仅今年一季度集疏运量就突破200万吨，同比增长338%。“航道升级带来运载能力的提升，加之水运集装箱的优势，泰安港下一步的集疏运量能够进一步提升。”秦文峰说。

同时，泰安港老湖作业区开通了首条内河集装箱直达航线，目的港为苏州太仓国际集装箱码头，为两地及沿线企业提供更高效、经济的物流运输服务。

近年来，泰安积极推进水运经济发展，积极推行“政策减负、服务升级、产业协同”，扶植水运企业做强做大，促进物流降本提质增效。据东平县交通运输局港航事业发展中心副主任张健介绍，东平县立足“大港航、大物流”战略，统筹布局港口码头、物流园区、临港产业等空间要素，创新‘散改集’‘公铁水联运’等运输模式，助推港航经济高质量发展。

市交通运输局港航铁路机场服务中心党委副主任于晓鹏表示：“目前，泰安港已实现运输成本降低30%、碳排放减少80%、船舶效率提升60%，下一步，将构建立体化发展格局，为我市水运经济高质量发展注入新的强劲动能。”

（大众新闻记者 刘涛 通讯员 温雯 邹燕）

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