济宁新能船舶：领航内河航运绿色新变革

在新能源汽车畅行于大街小巷的当下，内河航运领域也正悄然掀起一场绿色革命。山东济宁，这座与运河紧密相连的城市，正以创新之力，打造出引领时代潮流的新能源船舶，为内河航运带来全新的生机与活力。

山东新能船业有限公司新能源船舶制造基地项目，堪称行业内的璀璨明珠。它由济宁能源发展集团联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学共同打造，作为全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶制造示范基地，融合了绿色化、智能化、现代化与标准化的先进理念。项目分阶段稳步推进，如今一期已成功建成投产，占地 1125 亩，总投资 18.3 亿元。这里每年能建造 240 艘船舶，实现销售收入 33 亿元，还为当地新增了 1000 个就业岗位，为区域经济发展注入强大动力。

基于深入的市场调研，新能船业始终秉持高标准，坚持以海船的制造标准打造内河船舶。公司精心研发推出了 90 米 LNG、73 米 LNG、67 米 6LNG 与 67 米 6 的电船型 4 种通用船型，覆盖了京杭大运河等各类内河航道的航运需求。这些船型设计精妙，几乎能适配所有内河航道，无论是狭窄曲折的支流，还是宽阔繁忙的主航道，都能畅行无阻，极大地拓展了内河航运的边界。这一举措使得船舶生产能够实现流程化作业和大规模制造，不仅提高了生产效率，还降低了成本。

曾经，运河饱受柴油味的困扰，环境污染问题严重。如今，新能船业的新能源船舶让这一局面得到了根本性扭转。以 90 米 LNG 动力船和 67.6 米电动力船为例，它们作为京杭大运河首批新能源智能商品船，污染物减排高达 90%。这些船舶投入使用后，运河畔重现蓝天白云，成为人们休闲打卡的胜地，为生态环境保护做出了卓越贡献。

新能源船舶在运营成本方面展现出巨大优势。同等吨位的 LNG 船，每百公里比柴油船便宜 300 元。这意味着在长途运输中，船运公司能节省大量的燃油费用。而且，新能船业通过创新的换电模式，将船舶充电时间从 8 小时以上大幅缩短至半小时以内，极大地提高了船舶的运营效率，增加了运输频次，进一步提升了经济效益。

在智能科技方面，新能船业的船舶同样走在行业前列。智能驾驶、智能航行和智能运营系统的应用，让船舶的操控更加精准便捷，航行更加安全高效。船员们能够通过先进的智能设备，轻松应对各种复杂的航运情况，大大提升了工作体验和安全性。

为了进一步推动新能源船舶的发展，新能船业积极布局配套服务体系。今年，公司计划在济宁市梁山港建设行业内首个新能源船舶充换电站。通过智能化换电站和港口吊装设备，实现船舶电池的快速更换。同时，沿线各个港口也将陆续建立充换电站，配备箱式电池，为船舶提供便捷的续能服务。这种创新的换电模式，不仅缩短了充电时间，还能利用避峰就谷充电模式享受较低电价，降低运营成本，并且在换电过程中对电池性能进行安全检查，确保船舶的稳定运行。

目前，新能船业订单不断，今年订单量达 100 艘，计划开工 125 艘。其产品不仅畅销国内，还远销东南亚和欧洲等地，中国造内河新能源船已在国际市场上崭露头角。再加上京杭运河山东段新能源船舶免费过闸的利好政策，更为新能源船舶的推广和应用创造了有利条件。

在济宁这片充满活力的土地上，新能船舶正以其卓越的创新成果和显著的优势，引领内河航运迈向绿色、智能、高效的新时代，为全球内河航运的可持续发展提供了宝贵的 “济宁经验”。

文丨丁晓晓（融汇物产）