国企奋斗者丨济南机场彭吉水：精于工、匠于心、品于行，20000台次牵引勤务零失误

编者按：

我们身边总有这样一群人，无论身处何种岗位，都能始终勤勤恳恳，默默耕耘，为我们构筑一个更加美好的世界。值此五一劳动节，我们特别策划了《国企奋斗者》系列报道，以展示山东国有企业的奋斗者风采。不仅是为了树立榜样，更是为了传递一种勤勉工作、持之以恒的价值理念。

海报新闻记者 吴浩 魏雅雯 报道

国有企业的高质量发展离不开每一位奋斗者。在五一劳动节即将到来之际，记者采访到山东省机场管理集团济南国际机场特种车辆高级操作员彭吉水。

他的经历十分丰富，并且，有着一定的传奇性。从一名农民工逐渐蜕变为“民航工匠”，荣获诸多荣誉及称号：“山东省富民兴鲁劳动奖章”“齐鲁工匠”“山东省劳动模范”全国五一劳动奖章……为济南机场和民航事业的发展做出了切实贡献。

从一名农民工到机场特种车辆驾驶员

彭吉水的职业生涯，充满故事性。

上世纪90年代起，他作为农民工开始在外打工，从事货车驾驶工作。多年在外打工的他，一直想要回到家乡工作。随着济南遥墙国际机场的建设，当年35岁的彭吉水成为了一名机场特种车辆驾驶员。这一年，可以说是他职业的转折点。

彭吉水介绍，按照机场规定，新入职的驾驶员需要先在其他岗位锻炼3年，再进行半年的牵引车驾驶培训才能上岗。

而牵引车和普通车存在明显的差异性。

驾驶牵引车推拖航空器时，需要采用硬连接方式将飞机推拖至指定位置，中间部分用牵引杆连接。普通车辆转向为正向操作，而牵引车则正好相反，而且不同的飞机尺寸数据和转弯角度都有差别，每一个步骤都必须操作丝毫不差才能完成牵引任务。

“毫不夸张地说，一人操作不当，就会影响到整个航班。”当时彭吉水内心压力是巨大的。意识到难题的存在，但他没有退缩。从那之后，彭吉水几乎把所有时间都用在了学习上，从书籍中学习理论，向师傅请教操作技巧，反复操作模拟器练习。

在采访过程中，记者能明显感受到，虽然仅有高中学历的彭吉水，却始终保持着学习的能力和动力。“持续学习，它不是口号，是要踏踏实实学点东西。有些设备升级得频繁，就需要不断学习。不同类型车操作也不一样，都需要学习。”

未出现责任原因的航班延误和人为差错

作为济南国际机场航空器特种车辆操作员，彭吉水负责驾驶和操作民航特种车辆，为飞机提供地面保障，用踏实刻苦的工作作风诠释“精于工、匠于心、品于行”精神。

记者了解到，在日常工作中，他操纵的主力车型是操作难度最高、安全风险最大的航空器牵引车。操作牵引车需要与飞机采用硬连接方式，平衡好六个自由度来挪动上百吨的飞机，整个操作过程难度大，被业内人士称为“张飞绣花”。

这就要求操作员执行每一条规程都必须完美无缺，并掌握各种不同机型的尺寸数据和转弯特点，同时做到心到、眼到、手到，达到“人、车、机”三合一的境界。

据悉，截至目前，共计完成飞机牵引勤务近20000台次，在这样高难度技术要求下，未出现一起责任原因的航班延误和人为差错。

“必须要提高标准，不能有丝毫懈怠，每次出车前都要在心里默念，严格按照要求完成一系列动作。”彭吉水说。

“彭吉水劳模创新工作室”结出累累硕果

2018年机场公司成立以彭吉水同志为带头人的“彭吉水劳模创新工作室”，他发扬劳模精神、工匠精神，感召影响了一大批一线员工。

以“彭吉水劳模创新工作室”作为创新阵地，2018年他主持开发了完全自主知识产权的《济南国际机场航空器维修安全管理信息系统SMIS》；2020年共同开发了“飞机地面空调管快速接头及转接件”项目已申请国家专利（专利号2020216555129），并在济南机场进行了项目的推广，在降低了安全风险和使用难度的同时，为公司节约资金数万元。

在智能化提升方面研发的“机务航空滑油智能管理系统”“智能考试系统”分别获得“国家创新型专利技术审批”和“知识产权认定”。

围绕安全生产、技术革新等方面自主研发“飞机轮胎充气嘴防尘帽自锁工具”和加装车辆、桥载设备高温预警装置，通过技术改进有效杜绝安全隐患的发生。

2024年“机务航空滑油智能管理系统”“飞机轮胎充气嘴防尘帽自锁工具”“精准制导-降低引导车差错率”这三项创新成果在民航CAPSE创新大赛中分别获得创新奖、提名奖和银奖。