传将在中国市场停售电动车？保时捷紧急回应……

4月28日，据多家媒体报道，德国豪华汽车制造商保时捷CEO奥博穆在2025上海车展上接受媒体采访时表示，保时捷在中国市场的电动汽车销量“相对较低”，“我们将在未来两到三年内看到，保时捷是否作为一个电动品牌在这里存在。”

此番言论引发热议，也被解读为，未来两到三年内，保时捷可能停止在中国市场销售电动汽车，基于保时捷电动车在中国市场的销售情况。

针对“保时捷考虑在华停售电动汽车”的传闻，保时捷中国回应表示，“这是误读，保时捷在中国仍将全速推进电动化进程，也将加快提供产品数智化本土解决方案。接下来，我们将迎来全新的纯电动Cayenne。过去二十多年来，保时捷一直以其独特的跑车基因赢得了众多中国用户的青睐，我们将继往开来持续为用户带来激情澎湃的保时捷跑车。”

据了解，目前保时捷在中国主要销售两款电动车，分别是Taycan和Macan EV。Taycan是保时捷旗下首款纯电动跑车，于2019年9月正式上市，2024年3月迎来中期改款，目前售价为91.8万元起。Macan EV则在2024年1月发布亮相，作为Macan的换代车型，也是首款纯电动SUV，基于PPE平台打造，外观部分设计元素汲取于Taycan，内饰则采用与全新Caynne类似的设计风格，目前售价为59.8万元起。

保时捷在国内的市场地位正面临着前所未有的严峻挑战。2024年，保时捷在中国市场交付56887辆新车，同比下滑28%。这是保时捷中国连续第二年失去全球最大单一市场位置。进入2025年后，保时捷的市场地位再次受到冲击，一季度交付9471辆新车，已经不足万辆，同比下滑42%，占全球总销量的13.25%，而巅峰时期高达30%。从销量数据来看，保时捷电动车在国内市场的销量确实很低，一季度Macan EV仅销售291辆，Taycan更是只有171辆。

按照规划，保时捷计划在今年年底前发布纯电动Cayenne车型，此前保时捷曾将纯电动Cayenne的发布时间推迟到2026年，并计划优先发布纯电动718。随着纯电动Cayenne的发布提前，预计纯电动718的发布时间也会调整至纯电动Cayenne发布之后推出。此外，燃油版Macan计划在2026年正式停产，但不会就此退出历史舞台，保时捷计划继续推出其燃油版本，有望在PPC平台生产，预计会在2027年年中发布。