中国市场承压！大众汽车利润暴跌37%

日前，德国汽车制造商大众汽车正式公布最新财报。财报显示，今年一季度大众汽车营业收入为776亿欧元，同比增长2.8%，这主要得益于销量的增长，但销量增长并没有给大众汽车带来有效的利润增长，反而出现了大幅下滑，一季度大众汽车营业利润仅29亿欧元，同比下滑37%。大众汽车表示，中国以外市场的汽车销量增长支撑了营收提升。

根据大众汽车公布的数据，一季度全球销量为213.36万辆，同比增长1.4%。细分市场来看，大众汽车集团全球大部分市场都实现了增长，特别是美洲市场，但在中国市场却出现下滑。数据显示，中国是大众汽车集团全球最大单一市场，2025年一季度累计销量64.41万辆，同比下滑7.1%，占全球总销量的30%，是唯一出现销量下滑幅度最大的市场，此外大众汽车在西欧销量增长3%至81.4万辆，在中欧和东欧增长7.9%，北美同比增长4.4%，，南美同比增长16.6%，中东/非洲同比增长12.3%，虽然这些市场都实现了增长，但中国市场的下滑还是影响甚远，即便增长也未能抵消中国市场的颓势。

大众中国销量下滑，凸显出欧洲汽车业正面临严峻挑战。随着新能源汽车时代的加速到来，比亚迪、吉利、奇瑞等新能源车企异军突起，以其先进的技术与创新的产品理念，迅速抢占低端市场份额，对包括大众汽车在内的海外车型在中国市场的发展构成直接威胁。与此同时，随着中国汽车市场价格战愈演愈烈，消费者在购车时有了更多的选择空间，对价格的敏感度也进一步提高，大众汽车为了能够与国产品牌竞争，在近半年来推出多款换代车型，并推出一口价策略，从而稳定销量，但还是难以抵消国产品牌竞争带来的下滑。

为了稳定在中国市场的地位，大众汽车在年内还会推出多款重磅车型，陆续推出了途昂PRO、途岳L，还将推出凌渡L、朗逸PRO、全新朗逸等车型。在2025上海车展上，大众汽车旗下三家合资公司各自亮相了全新概念车，分别是上汽大众ID.ERA概念车（全尺寸增程式混动SUV）、一汽-大众ID.AURA概念车（紧凑型纯电轿车）以及大众安徽ID.EVO概念车（全尺寸纯电SUV），三款概念车量产版预计将于2026年上市。大众汽车集团表示，将坚定落实“在中国，为中国”战略。至2027年，大众汽车集团将基于全面的产品规划，推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。到2030年，集团旗下各品牌将在中国市场提供约30款纯电动车型。