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印度空难关键细节曝光:每位遇难者获赔千万卢比,波音最新声明→

吕继萌   来源:大众新闻

2025-06-13 15:41:03原创

当地时间6月12日下午,印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。客机上载有242人,没有中国籍乘客。印度警方公布的最新数据显示,本次事故造成至少265人死亡。机上仅1人幸存。

这是6月12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德客机失事现场拍摄的客机残骸。新华社/印度联合新闻社

这是波音787自2011年投入运营以来的首次致命空难 。据报道,这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。

幸存者维什瓦斯库马尔·拉梅什事发时坐在11A座位,客舱分布图显示,该位置紧邻舱门

据报道,这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区,一栋医学院宿舍楼被直接撞毁,引发巨大爆炸及火灾。现场目击者称,飞机解体瞬间浓烟冲天,多栋建筑被波及。由于长途飞行,飞机加注了大量燃油,这加剧了坠机后爆炸和火灾的强度。据印度航空公布,该客机的机长和副驾驶分别有8200飞行小时和1100飞行小时的驾驶经验。

据《印度斯坦时报》今天(6月13日)报道,印度空难客机两个“黑匣子”中的一个已经被找到。

初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空,部分起落系统可能出现异常。

波音最新声明:将全力支持印度飞机事故调查工作

波音公司官网发布“波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格关于印度航空171航班的声明”。

声明中提到,波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示:“我们向印度航空171航班机上乘客和机组的亲友,以及所有在艾哈迈达巴德受到影响的人们致以最深切的慰问。我已经与印度航空董事长N·钱德拉塞卡兰通话,表示我们将提供全力支持,同时一支波音团队已就绪,随时准备支持由印度飞机事故调查局领导的调查工作。”波音将遵循国际民航组织的《国际民用航空公约》附件13的规定,关于印度航空171航班的信息需由印度飞机事故调查局发布。

印航声明:向每位遇难者赔偿1000万卢比

6月12日,在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德,人们在客机失事现场运送遇难者遗体。新华社发

作为印度航空母公司,塔塔集团董事长N·钱德拉塞卡兰在声明中表示:“在这悲痛时刻,任何言语都难以表达我们的哀伤。集团将向每位遇难者家属提供1000万卢比(约合人民币84万元)的赔偿,并全额承担伤者的治疗费用。”

塔塔集团还将参与事故后续处置工作,包括协助重建受损的BJ医学院宿舍区。

印度航空公司作为印度国家航空公司,历史数据表明该公司曾发生多起严重事故:

1978年1月1日,一架波音747在孟买起飞后坠海,疑似姿态探测器故障,机上213人全部遇难。1985年6月23日,印度航空公司Flight 182因恐怖袭击爆炸,329人遇难。2010年5月22日,印度航空公司Express 812航班在芒格罗尔冲出跑道后坠毁,158人死亡。2020年8月7日,印度航空Express 1344航班在印度科志科德降落时冲出跑道,滚下斜坡解体,导致21人死亡。数据表明,2013年至2022年间,印度航空公司报告了19起事故、99起严重事件和74起一般事件,涉及硬着陆、跑道偏离等安全问题。

证据显示,尽管航空安全在全球不断改进,印度航空公司仍需进一步提升其安全标准。

美交通部长:暂无停飞波音787的理由

据路透社12日报道,当地时间周四,美国交通部长肖恩·达菲和美国联邦航空管理局代理局长克里斯·罗切洛在新闻发布会上表示,在印度航空坠机事故造成240多人死亡后,他们尚未看到任何需要停飞波音787航班的即时安全数据。

美国交通部长达菲(左)与联邦航空管理局代理局长克里斯·罗谢洛(右)。美媒视频截图

达菲12日还曾表示,目前波音787航班不存在直接安全问题。他说,“他们必须抵达现场实地勘察。目前下结论还为时尚早。人们现在看着视频,试图分析事故原因,而仅凭视频做出事故判定绝非可靠明智之举。”

同日,印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜在社交媒体X发文表示,坠机事故发生后,印度航空事故调查局(AAIB)已根据国际民航组织(ICAO)制定的国际协定启动正式调查。此外,莫迪政府正在组建一个由多学科专家组成的高级别委员会,对此事进行详细审查。

前美国联邦运输部监察长玛丽·夏沃指出,由于航班目的地为伦敦,因此英国将参与调查,其他有公民搭乘该航班的国家也会加入。印度航空此前披露,机上242人中有169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

夏沃告诉CNN,印度方面将作为本次事故调查的主导牵头方,同时根据既定程序,其他相关国家可提供支持。

今年以来波音飞机发生事故已有十余起

1月10日,达美航空一架波音757-300客机因发动机故障中止起飞,导致4人受伤‌。

1月11日,俄罗斯优梯航空公司一架波音767客机液压油设备发生故障,被迫返航。

2月19日,一架飞往克拉斯诺亚尔斯克的波音737-800客机因技术故障紧急降落。

2月24日,达美航空一架波音717客机飞行中机内冒烟,被迫返。

2025年3月2日,美国联邦快递一架波音767飞机发生紧急事故,进行紧急迫降。‌

3月6日,阿根廷国家航空公司一架波音737飞机在飞行途中发生故障,紧急降落在布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场。‌

3月15日,美国航空公司一架波音737客机在丹佛起飞前起火,乘客被紧急疏散。‌

4月3日,美国联合航空公司一航班客舱内起火。

5月15日,印尼鹰记航空公司一架载有468人的波音客机因引擎起火紧急返航降落,未造成人员伤亡。

5月16日,美国航空公司1884次航班从芝加哥奥黑尔国际机场起飞后报告液压故障,安全降落在纳什维尔国际机场。

6月12日,印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示,事故造成至少265人死亡,机上仅1人幸存。

民航业评论员张仲麟表示,波音在5月底的时候,刚刚宣布生产质量得到了大幅提升,并且准备将737MAX的产量提升到47架每个月,市场对波音有着非常乐观的情绪,股价大涨。但如今787空难的发生,又会给刚刚自称走出阴影的波音给予沉重一击。据悉,受此事件影响,波音公司股价在美股盘前交易中下跌8%。

资料来源:新华社、央视新闻、环球网、观察者网、极目新闻等

(大众新闻编辑 吕继萌 整合 策划 单青

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责任编辑:叶彤