横跨三大铁路高压线“搬家”，助力津维高铁建设提速

2025年6月28日，津潍高铁东营区段迁改工程取得新突破，220kV油蒲/油东线成功恢复送电，标志着津潍高铁东营区段又一关键电力迁改工程已顺利完成，为津潍高铁建设扫除了重大障碍。

东营区交通运输局工作人员表示，本次迁改的220kV油蒲/油东线是国网山东省电力公司的重要骨干电力传输线路，在东营区六户镇境内横跨德大铁路、黄大铁路和在建的津维高铁三大铁路，采用同塔双分裂导线，用电负荷较大。其原有线路横跨津潍高铁规划墩身施工区域，对中铁二十四局55#、56#墩下部结构施工及高铁后续安全运营造成影响。

中铁十局集团电务工程有限公司津潍高铁（东营区段）迁改项目部张奕告诉记者，此次迁改的原因有三个。一是因为220kV油蒲/油东线既有线路距地面约22米，满足津维高铁建设及运营要求电力线路距地面最小距离44.5米，前改后距地面45.5米。二是220kV油蒲/油东线既有线路安全系数为1.0，依据技术规范输电线路跨越高速铁路安全系数要满足1.2。三是跨越时，输电线路与铁路交叉角不应小于45°，既有220kV油蒲/油东线与铁路交叉角度为36°，前改后交叉角度为50°。

此次迁改国网山东省电力公司、国铁济南局、国能黄大铁路有限公司等多家单位共同协定，确定相同的停电迁改时间。在迁改过程中，因拆除旧线路与架设新线路的跨越德大铁路、黄大铁路防护架存在重叠，无法同时进行，只能搭建拆除旧线路的跨越架，完成后，再搭建新架线的跨越架。

为在最短时间内完成迁改施工，给津潍高铁建设单位留出充足时间，国铁济南局、国能黄大铁路公司，与德大铁路、黄大铁路主管单位及国网山东省电力公司沟通协调，德大铁路、黄大铁路各批复4个天窗，国网山东省电力公司批复停电13天。最终，历时13天停电时间，圆满完成了新建5基铁塔、架设导线12000米，拆除既有铁塔5基及导线等迁改施工任务。

此次，220kV油蒲/油东线的顺利迁改及送电，不仅为津潍高铁墩身施工扫清了障碍，也为后续高铁通车后的安全运营创造了有利条件。（大众新闻记者 郝文杰 陶敬玉 ）