山东高速：锻造路桥领域全链条装备智造

在制造业挺起大国脊梁的时代浪潮中，山东高速集团以“智造”为强劲引擎，锚定高端装 备制造赛道。从绿色养护设备重塑道路焕新方式到智能建造装备改写桥隧施工历史，再到高铁智造装备引领轨道生产变革，山东高速集团凭借技术创新突破层层壁垒，锻造出贯通多领域的全链条硬核实力，推动中国基建装备迈向产业链高端。

热再生技术锻造绿色公路

初夏时节的滨德高速滨州段施工现场，山东高速集团自主研发的第三代沥青路面就地热再生机组格外引人注目。这些设备稳步前行，对旧路面依次进行加热、耙松处理，精准添加再生剂、沥青及新沥青混合料，再经过拌和、摊铺、压实等一系列工序，原本破损的路面重焕生机。

相较于传统道路养护技术，就地热再生机组优势明显。其施工高效迅速，只需2—3小时便能开放交通；更值得一提的是，它实现了旧沥青混合料100%循环利用，堪称公路养护领域的“绿色先锋”。

回顾研发历程，自2003年购入国外机组却遭遇效率低、服务差等问题后，山东高速集团便坚定地走上自主研发之路，于2010年成功研制出国内首套多步法沥青路面就地热再生机组，打破了国外技术垄断。该机组整体创新技术达到国际先进水平，在多步热风加热、分层铣刨等关键技术上更是领先全球。此后，第二代、第三代机组相继推出，不断实现迭代升级。

如今，三代就地热再生机组已在山东、内蒙古等十几个省市自治区的道路养护工程中广泛应用，累计完成再生路面超2000万平方米，节省石料220万吨，节约沥青10.8万吨，减少碳排放11.4万吨，创造营业收入超10亿元。凭借出色性能，机组荣获山东省科学技术进步二等奖、“省长杯”工业设计大赛银奖等众多荣誉，入选交通运输部科技成果推广项目，获得国家发明专利6项、实用新型及外观专利16项。

山东高速集团持续加大设备研发投入，科研投入强度高达16%，一系列创新成果不断涌现：国际先进的沥青厂拌热再生设备、国内领先的间歇式厂拌冷再生设备，构建起全门类再生设备体系；自主研发的绿色场站设备，成为行业标杆；高速道路清扫车、除雪撒布车等多种养护设备，充分满足市场多样化需求。

破壁攻坚铸就桥隧标杆

在桥隧施工装备领域，山东高速集团同样成绩卓越。其自主研发的国内首套履带式顶推设备，为桥梁顶推施工带来了革命性变化。这一国内外首创的新型钢桥顶推施工设备，集成多项先进技术，由履带、滑梁、顶推油缸等核心部件组成，技术水平达到国际领先。与传统顶推方式相比，该设备顶推速度提高一倍，安全性大幅提升，施工过程无须受力转换，也无须在钢桥上增设顶推附件，更加安全、简洁、平稳。配套开发的新型控制系统，运用信息集成技术，实现了桥梁顶推施工的信息化、智能化。

早在2002年，山东高速集团就承接了为济南顺河高架桥北延工程研发移动模架的任务。当时，移动模架作为先进的桥梁施工设备，从国外进口价格昂贵，国内研发尚属空白。首次自主研发过程困难重重，一套移动模架由成千上万个零件组成，每个构件的结构、尺寸、受力都需要反复优化、计算，研发团队借助仅有的工具书、计算器，克服种种困难完成了复杂的设计，研制出第一套国产移动模架。移动模架在顺河高架北延工程上的成功应用，不仅带来了直接的经济效益，更打开了国产移动模架市场的大门，对我国桥梁施工技术的提高具有重大意义。

在桥隧施工中，每个项目都有各自的特点，所需要的设备同样差异巨大，每 个 设备的研发都是一次全 新的挑战。青岛胶州湾大桥施工中，面对60米大跨径、350米小半径的移动模架研发要求，山东高速集团研制出曲线箱梁移动模架，助力建成我国首座海上 互 通 立交；苏州春申湖路 钢桥梁施工中，在不中断桥下G312国道交通的情况下，山东高速集团创新采用横向顶推的方式，使用18台步履式千斤顶同步工作，将重达1500吨的钢桥从6 0米外成功横 移；济南东南二环项目施工中，隧道衬砌断面宽达18米，山东高速集团设备制造公司研制出四车道特大断面全液 压自行式衬砌台车，助力建成世界最大规模八车道隧道群。

攻克一个个施工难题，创造一个个设备之最，“山高制造”成为桥梁设备领域的一张闪亮名片。

数智赋能领航高铁装备

走进高速铁建装备公司CRTSⅢ型高铁轨道板生产车间，一台台设备满负荷运转，每10分钟就有一块轨道板下线，工艺水平和生产效率都达到国际先进水平。

CRT SⅢ型高铁轨道板由我国自主研发，具有完全自主知识产权，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志，广泛应用在高铁建设中。然而过去，这种高铁轨道板多采用台座法工艺生产，需要搭建大量临时建筑，占地面积大、周转时间长、生产效率低，已无法适应高速铁路快速发展的需要。

2016年，山东高速铁建装备公司优化生产工艺，在潍坊市临朐县建起全国第一家工厂化高铁轨道板生产基地，进而于2022年6月建成国内首座CRTSⅢ型高铁轨道板智能工厂。智能工厂基于工业大数据平台打造智能控制中心，实现制造全流程数据采集、安全监控和信息互联互通，大幅提升生产管控智能化水平，为轨道板全寿命周期管理筑牢基础。

凭借卓越性能，铁建装备公司生产的高铁轨道板在济青高铁、潍莱高铁等国家干线工程中广泛应用，铺设里程超2800公里。公司持续完善创新链，产品矩阵不断丰富，目前已研发生产16大系列100余种产品，成为国内同行业混凝土配套产品最全的企业，通过了欧盟认证和I R IS认证。其普速铁路轨枕在京沪铁路等十余条国家干线铁路应用，供货铺轨里程达9000余公里；超高性能混凝土产品成功应用于多个重大工程，开创国内大规模应用先河。

铁建装备公司掌握自主设计开发配套产品模具的核心技术，具备强大的定制研发能力，拥有自主知识产权百余项，参与多项国家和行业标准制定。凭借丰富的产品种类和过硬的产品质量，公司积极“走出去”，与十几个国家建立长期业务关系，出口轨枕超200万根。2021年底，公司成功中标几内亚马西铁路206万根轨枕订单，创下我国海外轨枕订单最高纪录。

未来，山东高速集团将始终以技术创新为核心驱动力，持续研发制造国际领先水平的工程装备产品，全力提升我国工程装备的自主化水平和国际竞争力，为“制造强国”战略实施贡献力量。

（大众新闻·山东国资记者 梁晴）