北非基建突围记：从破局到铸就丰碑

2006年9月，山东路桥以22.42亿元中标阿尔及利亚东—西高速公路项目西段工程（一期）两个合同段，开启了在非洲大陆的首场“硬仗”。

据了解，阿尔及利亚东西高速全长1216公里，被誉为“世纪工程”。山东路桥先后承建了项目西段的W3、W4、W9标段，在这111公里中破局、突围、铸就丰碑......

项目启动之初，挑战接踵而至：地震带地质复杂、欧洲规范严苛、29个月工期紧迫。2006年12月，第一批项目所需物资从青岛港启程，穿越地中海抵达奥兰港。与此同时，百余名员工接受“战前集训”——施工管理人员须熟练掌握欧洲标准，劳务人员须通过职业资格考试......“我们要让阿尔及利亚看到路桥铁军的力量！”项目经理说。

破局：拿下“卡脖子”关键工程

2009年7月，W4标段正式启动位于W4标PK14+700处横穿东西高速公路的当地石油管道保护大型结构物施工，与一般结构物相比，PK14+700结构物工程量巨大，桩基204根，待灌的188根桩基共需水泥混凝土约3500吨。该处由于当地施工的石油管线保护施工进度缓慢，直接影响高速公路主线贯通，成了制约整个工程的“卡脖子”难题。项目部接手了该工程施工任务，紧接着组织人员设备进场，主动与石油公司、业主、水泥厂沟通，最大限度挖掘社会资源，为能源动脉撑起了“安全伞”，确保了工程建设顺利进行。  

更大的考验来自技术创新。据项目经理介绍，阿尔及利亚东西高速公路采用欧洲标准、法国规范进行施工。为使山东高速自行研制的HAS沥青添加剂运用于高速公路建设，项目部面对理念不同、规范迥异的情况，积极与业主、监理、外部监督等反复沟通，用了整整一年的时间，提供了大量科学试验数据，最终打消了业主、监理、外部监督的顾虑，使山东高速品牌成功进入非洲市场。

突围：热血浇筑的“青年战场”  

“肩扛手搬，分工协作，14天运送钢筋达400余吨。”这是W9标段青年突击的真实写照。

“W9标段今年年底要求完工，尽管工期紧、压力大，但仍然保持着强劲的生产大干势头”。2008年，项目部针对时间紧、任务重的工程建设实际，迅速组建成立W3、W4、W9三支青年突击队。各青年突击队针对工程建设的关键点、重点、难点，积极开展生产突击，赛进度、赛质量、赛安全、赛科学管理、赛科技创新，在全线迅速形成“比、学、赶、帮、超”的你追我赶生产局面，有力推动了工程建设安全高效进行。

丰碑：提前通车的友谊之路  

2010年4月29日，阿尔及利亚东西高速公路项目W4标段全线60公里顺利通车，这意味着山东路桥承建的W3、W4、W9三个标段共111公里全线已全部顺利完成。111公里优质工程、西标段全线“八项第一”、全线获得奖金最高单位......这些数据背后，是提前数月竣工交出的“路桥答案”，更是项目成员以年为单位的日夜奋战。

阿尔及利亚东—西高速公路项目的成功，为山东路桥打开更广阔的非洲市场：2014年，RTT铁路项目；2015年，MASCARA连接线项目；2017年，FTTX通讯项目；2018年，奥兰润滑油厂项目......如今，篇章仍在继续。从砂石遍野到大道如虹，从单一工程到多元布局，山东路桥用20年的时间，在非洲大地上架起了“硬联通”与“软实力”的桥梁，这条用汗水浇筑的友谊之路，正向着更广阔的非洲大陆延伸。

（大众新闻记者 钟子琪）