山钢股份营销总公司“三板斧”砍出大效益

“联合组建党员突击队，推动业务难点转化为发展亮点，真正实现‘1+1+1＞3’的聚合效应。”5月21日，山钢股份营销总公司、物流运输部与中国铁路济南局济南铁路物流中心莱芜营业部开展“党建领航、路企同行”三方党组织联建活动，就提升发运效率、降低物流成本等议题达成多项共识。

今年以来，山钢股份营销总公司强化内外部协同，紧紧围绕“保产保供、极致降本”工作要求，锚定“服务用户、服务生产、安全高效、准时交付”工作目标，强化调度组织，细化算账经营，提升服务质量，降低物流成本，取得良好效果。今年1至5月份，山钢股份营销总公司综合物流成本较2024年同比降低7.52%。

一板斧：优化招标机制

在山钢股份营销总公司合同物流一部办公室墙上，全国铁路货运地图被密密麻麻地标记着符号。销售物流降费攻关团队成员正围在地图前，分析着产品运输线路优化方案。

“从单点突破到系统发力，就像把涓涓细流汇聚成奔腾的江河。”山钢股份营销总公司合同物流一部主任营销师秦念东介绍，今年以来，该团队突破传统“点对点”招标方式，通过系统分析各品种运价差异，对省外运输线路实施“一盘棋”招标。同时，主动对接各品种销售部、区域销售公司，将用户个性化需求精准嵌入招标方案，实现了运输资源与用户需求的精准对接，规模效益逐步释放。

为倒逼销售物流成本进一步降低，今年上半年，山钢股份营销总公司创新建立了“三重”定价机制。“我们以历史运价为纵向基准，运费指标进行综合分析、横向比较，确保低于行业平均水平。”合同物流一部高级主管胡刚介绍，该定价机制要参考历史数据、行业水平、运输距离，既保证了运价竞争力，又牢牢守住了服务质量这个底线。

此外，团队成员还运用网络地图技术，对每条外发线路的运距“精准画像”，以钢城区至到站地最优路线为标准，优化运距数据库，为科学定价提供坚实的数据支撑。

二板斧：深化铁路协同

“成本更低、速度更快、效率更高，山钢的服务质量很好。”今年年初，销售物流降费攻关团队接到某重点用户紧急调整订单交期诉求后，灵活采用“公转铁”模式，不仅从中抠出“大效益”，更跑出了订单交付“加速度”，赢得了用户好评。

铁路运输是钢铁产品发运的主要途径，也是降低物流成本的关键举措。今年以来，山钢股份营销总公司深化路企合作，用足铁路优惠政策，通过增加专列运输、实施“统运分配”、优化物流模式等措施，实现了5条线路“公转铁”优化，形成了成本更低、用时更短的产品发运新通道。

多式联运也是合理配置运输资源、降低物流成本的重要途径。今年以来，山钢股份营销总公司全面梳理现有物流线路，积极扩展“水陆联运”“公铁联运”等运输方式，拓展物流降本空间，持续为用户创造了巨大价值。

三板斧：提升承运商服务

上半年，山钢股份营销总公司通过市场调研、成本测算、风险评估，将参与招投标的运输承运商由21家扩增至27家，市场竞争的“一池春水”进一步被激活。

“我们推行月度考核通报机制，对末位承运商进行溯源剖析并考核，营造‘能者优运、后进提质’的良性竞争环境。”合同物流一部主任营销师黄海玉介绍，山钢股份营销总公司制定新的物流服务商业绩评价标准，通过车辆组织、运输效率、运输质量、服务质量等8项核心指标，对承运商开展常态化、全方位考核，依托“硬指标、硬考核、硬兑现”的刚性约束，倒逼物流承运商提升服务质量，推动山钢物流管理水平实现质的跃升。

“下一步，在积极推进销售物流降成本的同时，我们将以用户个性化需求为导向，实施多点捆绑、‘短倒+仓储+配送’竞价等新的服务模式，为产品销售降本增效奠定坚实基础。”山钢股份营销总公司合同物流一部党支部书记、部长李怀斌表示。

（大众新闻 赵越 黄海玉 胡刚）