山东内河港航升级 济宁港引领“一主四辅多点”发展

近日，《山东省港口与航道布局规划（2025-2035 年）》获省政府批复，明确构建以济宁港为核心，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港为辅助，其他一般港口为补充的“一主四辅多点”内河港口群。作为全国内河 36 个主要港口之一，济宁港2024年完成货物吞吐量达 9666 万吨，占全省内河航运的 77.1%，稳居山东省内河港口首位；集装箱吞吐量达43.2 万标箱，连续三年实现翻番增长，枢纽地位持续强化。

批复文件强调，到2035年，要建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧绿色”的港口与航道体系，其中内河水运网络将更加完善。此外，《规划》提出要优化港口运输结构，发展包括煤炭在内的“能源和重要物资运输系统”。批复还要求“完善铁水联运体系，提升海河联运效能”，这为济宁港依托京杭运河等骨干航道，进一步拓展煤炭等大宗物资的多式联运，服务更广阔腹地提供了政策指引和发展空间。

京杭大运河济宁段 230 公里通航里程覆盖全市 70% 以上区域，为港口发展提供天然优势。目前，济宁港已跃居全省港口第4位，并成为京杭运河六大重点建设港口之一。其中龙拱港以 2 厘米级定位精度、1 人操控 4 台自动化轨道吊的智慧能力，成为内河无人港口标杆；梁山港依托 “公铁水” 多式联运，构建连接京津冀与长三角的“丰”字形通道，2025年7月3日提前突破 2000万吨集疏港量，同比增长超 35%。在此基础上，“港贸船产建融” 一体化格局持续深化：新能船业提供绿色船舶运力支撑，智慧新钢形成钢材运输闭环，江北粮食物流园以“仓储 + 物流 + 贸易” 模式实现粮食存储与港口经济深度融合，让港口与产业、贸易、金融紧密绑定。

在数字化转型方面，济宁港上线“融汇数易平台”，建设山东省首个内河智慧航运大数据中心，集成船舶调度、货物追踪、智能报关等功能。目前，平台注册船舶 4200 艘、车辆 6500 辆，服务客户超 400 家，实现车、船、货、集装箱智能匹配及 “一单制”“一箱制” 全程可视化服务。

围绕《山东省港口与航道布局规划（2025-2035 年）》落地，济宁港携手各辅助港口聚焦关键方向，以基础设施升级筑牢根基，以多式联运拓展网络，以智慧绿色转型激活动能，以港产融合延伸链条，以区域协同提升效能，全面增强山东内河港口群综合竞争力。

济宁港的崛起，正在改写北方内河航运格局。站在规划实施新起点，济宁港正以核心枢纽担当，联动沿线港口形成发展合力。未来，随着各项举措深入推进，山东内河港口群必将在区域经济发展中释放更强动能，为打造通江达海的现代化内河水运网注入源源不断的“山东力量”。

文丨丁晓晓（融汇物产）