大众帮办｜高铁站台候车处吸烟问题，有没有好的解决办法？

近日，高铁站台吸烟问题引发网友热议。不少网友表示，站台二手烟让人难以忍受，建议在站台候车处禁止吸烟。对此，12306工作人员回应称，站台多为露天环境，目前并无禁烟规定，车站通常会设置专门的吸烟区及灭烟设施。

现实之困：

地方禁烟法规难以覆盖铁路管辖区域

实际上，高铁站台虽多为露天，但实际环境并非完全敞开。许多站台都设有顶棚，两侧也有遮挡，加上大量旅客聚集，空气流通性并不好。当有人吸烟时，二手烟很容易久久不散，给周边旅客造成影响。

从法律层面看，站台禁烟也有据可依。《中华人民共和国烟草专卖法》和《中华人民共和国未成年人保护法》均明确规定，公共场所应禁止或限制吸烟，以保护公众健康，尤其是保护未成年人健康成长。高铁站台作为人流密集的公共场所，理应纳入禁烟或限烟范围。

为什么同为露天场所的公交站台普遍禁烟，而高铁站台却没有？核心问题在于执法主体不同。根据《公安机关办理行政案件程序规定》，铁路公安机关专属管辖火车站工作区域（包括站台）的行政案件，地方公安则负责城市公交站台的行政案件。这种管辖权分离导致地方禁烟法规难以覆盖铁路管辖区域。

解决之道：

国内部分高铁站已尝试突破

有网友提议每趟列车加挂一节“吸烟车厢”，专供烟民使用。对此，12306回应称，高铁动车这类列车，出于安全考虑，目前不可能加挂“吸烟车厢”。高铁动车组不同于普通列车，其全封闭车体内装有大量敏感传感器，一旦有烟雾触发报警系统，不仅会导致列车自动降速运行，还可能引发紧急停车，严重影响列车运行安全和正点率。

事实上，铁路部门已经在不断改进服务，国内部分高铁站已尝试突破。上海虹桥站采取“全面禁烟+技术监管”的措施，济南东站则采用“允许吸烟+引导管理”的方式。

他山之石：

国外有车站设置高性能换气吸烟亭

国外经验也有参考意义。日本新干线部分车站设置高性能换气吸烟亭，东京到大阪的高铁上设有专门的吸烟区域，内部设施完善，配有高端换气设备。不过，高昂的设备费用最终会计入票价，由所有乘客共同承担，这与铁路部门普惠大众的公共服务宗旨相悖。

公共服务的人性化，不仅体现在硬件设施的改善，更体现在对不同群体需求的尊重和平衡。对于高铁站台吸烟问题，铁路部门可以采取渐进式改善策略，而不是激进改革。比如，在站台等区域划分更精细的吸烟区，配备烟雾吸收设备，而不是简单地全面禁止或全面允许。

资料来源：大河网、南方日报、极目新闻等

（大众新闻记者 吕华远 整合）