票根上的中国｜火车票变迁史

一张小小的火车票，承载着无数人的远行记忆。从硬板票的蓝墨印记，到粉色软纸的油墨香，再到蓝色磁卡票的触感，如今只需身份证轻轻一刷。票面在变，不变的是站台上送别的目光，车厢里交织的乡音，和那颗奔向团圆或梦想的归心。这些方寸纸片，默默记录着中国铁路的轨迹，也收藏着我们每个人与时代同行的故事。

我国铁路车票的变迁大致分为四个阶段，第一阶段使用的是“硬板车票”。自上世纪50年代直至90年代，硬板式火车票是出行的主角。在这张57×25毫米的硬质卡纸上，出发站、到站、席别、票价一目了然。有的票面还印有盲文，体现了对特殊群体的关怀。更巧妙的是，票面上用线条与色彩划分车次等级：快车票面印一条红线，特快车印两条红线，方便旅客通过视觉快速识别。

云南铁路硬板车票

那时的售票场景是这样的：售票员坐在格子窗前，面前摆着算盘与日期轧机，先在一堆预制好的硬板票里翻找对应车次，再“咔嗒”一声轧上乘车日期，贴上手写的座位号，最后拨动算盘算出票价。车站检票员手中的票钳，会在车票上留下一个小小的孔洞。这既是防止重复使用的防伪标记，也是铁路对旅客安全抵达的郑重承诺。

二十世纪五十年代，人们在北京站售票窗口购买硬板式火车票。

1996年，全国开始推广计算机客票，随着车票印发方式的变更，铁路车票也步入了第二个阶段：软纸式火车票。在这一阶段，售票员只需输入信息，就能快速打印出包含起止站、车次、票价的条形码车票，购票效率大幅提升。从蓝色底纹到红色底纹，软纸车票见证了我国人口红利释放与城镇化进程最快的阶段。

软纸车票

伴随着我国铁路第六次大面积提速，中国逐步迈入“动车时代”，火车票也在全国范围内再次升级，正式步入第三个阶段：磁介质火车票。磁介质车票的票面硬度比软纸式火车票更高，车票正面印有动车组图案，车票背面植入磁性信息和热敏信息，提升了火车票的信息存储与安全性。旅客只需将车票塞进自助闸机，闸机便会自动识别并开门，彻底告别了人工检票的排队等候。

2008年7月25日，乘客在青岛火车站展示磁卡火车票

2012年实名制购票推行后，磁介质车票上多了旅客的姓名与身份证号，“一人一票”的模式让出行更安全。伴随铁路客票印刷技术与防伪功能进一步升级，以及二维码、防伪水印等技术的应用，假票再也无处遁形。

第四阶段是电子客票。2018年，海南环岛高铁开始试点电子客票；2020年电子客票在全国普速铁路推广实施，我国全面进入电子客票时代。之后的2024年11月1日，中国铁路推广使用全面数字化的电子发票，截至2025年9月30日为过渡期，过渡期内“纸电并行”。自2025年10月1日起，纸质火车票将正式成为历史。

如今，手机轻轻一扫，闸机应声而开。我们不再担心票会遗失，却也难再触摸到那份具象的期待。那张蓝色的硬质卡片，正悄然与我们作别，而那份对远方的向往，始终如一，只是载它前行的，从一张薄薄的纸，变成了我们身后更广阔的时代。

（大众新闻编辑耿琳 综合整理自中国网、新华网、昆明铁路）