电车假期上高速排不排队？数据来了：每天每把枪充电17辆次

交通运输部统计，2025年国庆中秋期间‌，全国高速公路新能源车占比首次突破20%，车流增加，充电需求随之增加，新能源车主能否克服里程焦虑？

近日，据山东省交通运输厅公布了一组数据：

国庆中秋假期间，山东省高速公路服务区累计服务新能源车辆充电54.5万辆次，充电量超1191万度。山东省服务区共有充电车位3450个，其中20处充电繁忙服务区充电总功率较“五一”假期实现倍增。

山东高速服务开发集团假期在170多对管辖服务区配备3023把充电枪，共计充电43万辆次，同比增长200.52%，平均每把枪充电143辆次；充电量909.86万度，同比增长178.98%。

也就是说，每天每把枪充电17辆次，平均每车次充电21度。可以看到，高速公路服务区，对新能源充电的保障功能持续提升。

不过，短时集中出行，充电需求集中爆发，也挑战着服务区的保障能力。“国庆高速路充电桩排队叫号”在双节期间登上热搜，还有服务区为了减少车主排队时间，充电限时半小时，限制80%的电量。有数据显示，假期新能源车平均充电等待时间超过40分钟。

据国家能源局数据，截止到今年8月底，我国公共与私人充电枪总量达1734.8万个，但公共充电设施（枪）为431.6万个，私人充电设施（枪）为1303.2万个。从公共设施的角度看，仍然是“车多桩少”，“新基建”仍需发力。

有业内人士指出，新能源汽车进入爆发增长期后，要真正满足车主们的充电需求，还是得加快布局充电设施。车企要在技术方面，加速大功率充电技术的应用，减少充电等待的时长，统一接口，提高适配性。参考各地加油站模式进行选址，提高充电桩的平均利用率。同时，还需要政府、企业协同合作，共建共享共管，让新能源车真正跑起来。

（大众新闻记者 徐佳 蔡明亮 范薇）