聊城构建综合立体大交通体系 为高质量发展注入强劲动能

10 月 23 日，聊城市政府新闻办召开全市交通重大基础设施工程建设主题新闻发布会。聊城市委常委、副市长刘培国介绍，“十四五” 以来，聊城市以建设交通强国山东示范区聊城样板为统领，将重大交通基础设施建设作为惠民生、稳增长、促发展的关键抓手，连续多年列入政府工作报告重点推进，全力构建 “高铁叠加、高速成网、飞机起降” 的综合立体大交通体系，为全市高质量发展提供坚实支撑。

聊城市以现代化高质量为导向加快综合交通体系建设，已形成功能清晰、层次分明、衔接顺畅的综合交通运输网络。目前，全市通车运营铁路 3 条、高速公路 7 条、普通国省道 17 条，综合交通网络里程达 2.2 万公里。其中，铁路营业里程 333.3 公里，较 “十三五” 末增加 115.3 公里，实现高铁 “零突破”；公路通车总里程 21670.5 公里，增加 615 公里。因投资成效显著，聊城多次获省委、省政府通报表扬并获资金奖励。

围绕建设综合立体交通体系目标，聊城全力推进标志性重大项目，战略支撑能力持续增强。济郑高铁开通运营后，聊城成为连接中原城市群与山东半岛城市群的重要枢纽，形成半小时到济南、一个半小时到郑州、两个半小时到北京的交通新格局。全长 121 公里的市大外环路建成通车，联通 5 个区 17 个乡镇 164个村，在拉大城市框架、缓解城区交通压力的同时，加速城乡一体化进程。国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥——聊泰黄河公铁大桥建成通车，作为聊泰铁路先期控制性工程，该桥连接聊城与济南，是推动黄河流域生态保护和高质量发展的重要交通工程，对聊城融入济南都市圈意义重大。

聊城交通建设全面提速，重大项目多点突破、齐头并进。雄商高铁作为全国 “八纵八横” 高铁网京港通道重要组成部分，目前处于无砟轨道施作与接触网架设阶段，明年将开通运营；聊邯长高铁前期工作加快推进，助力聊城向西对接中原经济区；鲁中高铁积极推进，将缩短与长三角、青岛都市圈的时空距离。高速建设方面，东阿至阳谷、德上高速临清连接线等 5 个项目同时在建，其中东阿至阳谷高速、德上高速临清连接线、德州至高唐高速将于今年年底建成通车，届时聊城高速公路通车里程将突破 565 公里，基本实现 “县县双高速”。临清至濮阳、高唐至台前、东阿至聊城高速加快推进，济聊高速改扩建前期工作取得突破，聊城机场项目获批立项，标志着当地交通体系迈入 “公铁空” 多式联运时代，“高铁通四面、高速连八方、航空联全国” 的综合立体大交通格局即将成型。

聊城坚持以人民为中心，持续织密城乡出行保障网。近年来，实施济聊一级路等干线公路养护修复项目 55 项 800 多公里，占全市管养里程的 74%，普通国省道优良路率较 “十三五” 提升 11%，缩短群众跨镇跨县通勤时间。同时，大力实施 “四好农村路” 提质增效专项行动，“十四五” 以来新改建农村公路 2800 余公里，实施养护工程 6200 余公里，农村公路通车里程突破 2 万公里，形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的路网体系。临清市、阳谷县分别获评全国、全省 “四好农村路” 示范县，农村公路高质量发展为乡村全面振兴提供保障。

紧扣 “双碳” 目标，聊城以交通领域绿色转型为主线，构建低碳高效交通运输体系。通过加强部门协同与市县联动，破解新能源货车推广、充电桩建设等难题。目前，当地建成全国首个高速公路 “零碳场站”，完成全省交通运输领域首笔碳普惠交易，阳谷县充换电设施补短板项目成功创建国家级试点。

下一步，聊城将锚定交通强国建设战略目标，做好 “十四五” 收官与 “十五五” 规划编制，持续谋划建设重大工程项目，加快综合立体交通体系建设，推动交通基础设施提质增效，更好服务经济社会高质量发展和群众便捷出行。

（大众新闻记者 高田）