捞舆 | “连滚带爬”，不必真的连滚带爬

郑智化乘机事件可谓一波三折，不断在舆论场上引发争议，至今仍然沸反盈天。

舆论的核心争议点在于郑智化的用词——“连滚带爬”。很多网友在看见现场视频后，对郑智化的用词提出质疑，认为太过夸大，现场有工作人员的帮助和搀扶，根本不存在“连滚带爬”。

“连滚带爬”一词随着最近歌曲《没出息》的爆火而广为人知，相信作为歌手的郑智化亦会受此影响。在歌词里，“匆匆忙忙连滚带爬”和“从从容容游刃有余”相对，表达的是两种截然不同的生活和精神状态。现场视频里，郑智化依靠拐杖、机舱抓手和工作人员的托举，摇摇晃晃迈上机舱，外人看着难言“从容”，郑智化在心里也很容易把自己当时的狼狈和艰难定义为“连滚带爬”。

在漫天的批评下，郑智化为此而道歉，但这并不代表他的用词有多离谱。“连滚带爬”更多是他对当时心理状态的形容，不必真的是物理世界中的“滚”和“爬”。

对大部分身体健全的网友来说，其实很难代入郑智化的处境和感受。对残障人士来说，需要几个人的帮助来移动身体，在公共场合下暴露自己的无力和狼狈，即便周围的人充满善意，对他们来说也难言尊严。有尊严的方式是真正无障碍通行。如果拿着“别人帮助你，你还反咬一口”的心态，和“矫情”的标签来看，则是一种健全人站在高处的俯视，这样的感受是完全错位的。

郑智化是残障人士，但他也是歌手、名人，视频公开后，大家更容易代入的是帮他扶腿的工作人员，也非常担心基层工作人员因为他的发声而遭殃。这种担心很有必要，但以情绪代入来评判是非是不稳固的。

今年5月，民航局发布《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》，提出在重点保障残疾人出行需求的同时，兼顾老年人、伤病旅客、与婴幼儿同行旅客、携带大件行李旅客等群体在抵离机场、候机、登机等环节中的实际困难，以通用设计提升服务包容性和友好性，推动运输机场无障碍环境建设从“满足基本需求”向“促进融合共享”迈进。

深圳机场在无障碍通行方面，安排了轮椅，安排了工作人员，安排了升降车，但在走了99步后，最后一步卡在了这20厘米的高差上，让郑智化和工作人员都犯了难。这是系统性的缺陷，并非现场哪一个工作人员的错，机场需要从设计、配套和管理上补上这一差距，让安全、尊严和无缝衔接成为标配。

郑智化暴露问题，机场解决问题，大家可以呼吁工作人员不该被追责，但不应把这份担心化作对郑智化的讨伐。

这场舆论风波中，也有声音表示名人需要谨慎使用自己的影响力。诚然，影响越大越应谨慎。但残障人士群体本来能被听见的机会就不多，因为表达上有“瑕疵”，就忽略发声的意义，甚至在舆论场上因为籍贯被扣上各种帽子，这不能不说是一种遗憾。相比于谨慎，在问题确凿的情况下，这时更应该呼吁社会对发声的宽容度。因为人非机器，常有情绪，无法永远100%的精密。

对基层工作人员，不因系统性问题而动辄得咎，这是一种宽容；对发声者，不因表达瑕疵而上纲上线，这是一种宽容；对身有不便者，能够设身处地思考他们的处境和感受，这也是一种宽容。所有的宽容，都会汇成一种文明，一种氛围，最终惠及你我。

（大众新闻记者 熊苗）