招聘“空嫂”、穿羊毛衫服务，不“卷”颜值之后航司还要做什么？

最近，两件与空乘相关的变化很受关注。一件是春秋航空宣布启动“空嫂”专项招聘，将女性客舱乘务员岗位放宽至40岁，打破了此前空姐招聘通常在18-25岁的常规。另一件则是山东航空乘务员制服“上新”，空姐可以穿羊毛衫为乘客服务。

一直以来，空乘职业常与“高颜值”“青春”等标签绑定，在招聘时要求五官端正、身材匀称、形象气质佳，空姐在岗时也往往需要穿着高跟鞋、裙装制服。而今年，这种规则开始逐渐发生变化。此前，已有春秋航空、湖南航空、吉祥航空等航司，推行空乘在执勤期间或机上工作场合穿着平底鞋。

向来注重空乘形象的航司，为什么不卷“颜值”了？航司的回应里，透露出新风向。春秋航空回应，“空嫂”群体具备较强的亲和力与应变能力，在服务儿童、处理突发情况等方面具有优势。山东航空工作人员则表示，工作服的话，首先就要让穿着它的人感觉到被尊重，被关怀。我们想呈现的美，是我们不用受限于衣着，能更放松地投入到工作中的时候，那种由内而外的专业和真诚。

其实，容貌美丽与否，本就与服务质量无关。航空公司逐渐为乘务员撕掉“高颜值”“青春”标签，对工作的要求与外貌解绑，让服务回归专业能力的本质，种种转变，折射出的是在当前行业形势下，航空业服务逻辑的变化。

今年，“机票价格断崖式下跌”“国内航线200元起”的话题频频登上热搜。据调查，今年上半年，国内民航全行业运输规模再创新高，全行业运输总周转量、旅客运输量、客座率等指标同比进一步提升，但行业同质化过度竞争现象依然存在，需求市场环境趋向复杂。

在国内市场方面，今年上半年行业整体表现出“量增价跌”现象，导致多数航司上半年国内航线运营收益出现不同程度的下滑。为了赢得竞争而“以价换量”，一味通过压低基础票价竞争，压缩企业利润空间，最终也会影响服务质量甚至飞行安全，不但损害了乘客体验，也对民航业的健康发展不利。

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“反内卷”已经成为行业关注的重点。8月14日，中国航协发布《中国航空运输协会航空客运自律公约》（以下简称《公约》），直击行业痛点。《公约》要求遵循市场规律，强化反垄断和反不正当竞争措施。倡导各企业严格遵守价格法、反不正当竞争法等相关法律规定，杜绝以排挤竞争对手为目的的恶意竞争行为（如低于成本价倾销、虚假宣传等），共同维护市场秩序。

业内分析认为，《公约》的制订与实施，短期将有效遏制市场乱象、规范经营行为，有助于航司的利润修复；长期将通过规则创新驱动行业转型升级。

以往，航空公司业务增长依靠运力和资源投入，但业内人士认为，这种粗放式规模增长已不再适用，如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求，创新更丰富的航空产品供给，是现阶段每家航司都需要思考的问题。

更好满足出行需求，空乘的改变就是一个突破点。春秋航空强调“空嫂”的亲和力与应急经验，对家庭、老年客群更加友好，有利于促进这两个群体的出行消费，未来如果能更加细分服务场景，提供高品质的差异化服务，将更有利于航司构建竞争力。更加尊重空乘职业健康的制服，则能够形成“员工舒适-服务自然-旅客满意”的正向循环。

破解价格内卷，只靠提升空乘的服务远远不够，航空公司必须从根本上转变经营理念，如打造特色产品，将机上餐食等作为服务亮点；与OTA平台、行业协会等合作，通过新技术赋能，为旅客量身定制“机票+酒店”“机票+旅游”等，形成互促的产业生态圈，从而从同质化价格战转向通过创新形成差异化价值。

（大众新闻记者 范薇）