刻度2025｜减碳三千吨 开往未来城 一座城的绿色通勤

编者按：

2025年，是“十四五”规划收官之年，更是淄博锚定“走在前、开新局”的关键节点。五年间，这片承载着齐文化根脉的热土，经历了从“制造重镇”到“智创高地”的蜕变，书写了绿色转型、民生提质、文化繁荣的时代篇章。

今天起，本报推出年终特别策划《刻度2025》，以“刻度”为叙事主线（时间刻度·发展刻度·民生刻度），以“答卷”核心意象，通过宏观脉络梳理、微观个体叙事、数据可视化呈现的三维视角，系统盘点淄博五年来在产业升级、科技创新、生态治理、城乡融合等领域的突破性成就。从“走在前、开新局”到“走在前、挑大梁”，既为“十四五”留下可触摸的时代注脚，更以鲜活案例提振信心，为“十五五”新征程凝聚奋进共识。

12月1日清晨5点40许，淄博公交东站还笼罩在冬日的薄暮中。121路驾驶员张帅像往常一样走向他的纯电动公交车，但与以往不同的是，他首先抬眼看了看车棚顶上一排排光伏板，又瞄了一眼调度室大屏幕上的“光储充智能调度系统”数据。“今天晴天，光伏发电量应该够上午充电用了。”他笑着对同事说。这个细微的动作，折射出近三年来淄博公交绿色变革已深入一线员工的日常——他们不再只是驾驶者，更成为了城市能源循环的参与者。

2025年，当回望淄博公共交通行业的绿色转型足迹，会发现一条清晰的脉络：它并非悬浮于报表之上的抽象目标，而是渗透进每一次发车、每一度电、每一块电池的具象实践。淄博公交以建设“绿色公交”为目标，从市民乘车体验的“小切口”切入，开掘出赋能城市发展的“深井”，正打通从能源生产、高效利用到循环再生的“双碳”全路径。

一度电的“阳光旅程”

在淄博公交，每一度电都被赋予了“绿色使命”。这趟旅程的起点，常常始于公交场站屋顶那片静谧的蓝色海洋。

在淄博公交东站的停车场，于国涛有一本特殊的“阳光账本”。自2023年车场屋顶建成584.2千瓦光伏电站后，他每天多了一项工作：记录发电量、自用电量和上网电量。“夏天光照好的时候，一天能发电6300度，基本满足场站公交车充电需求。”王滨指着电表说。最让他印象深刻的是去年盛夏用电高峰，周边区域曾短暂停电，但车场因光伏发电和储能系统支撑，充电桩运行未受任何影响，保障了所有线路正常发车。

这是淄博公交“自发自用、余电上网”模式的缩影。截至目前，全市公交场站已建成6座光伏电站，总容量1640千瓦，年发电量可达230万度。这些分布在城市各处的“蓝色屋顶”，不仅是能源生产者，更成为城市电力系统的分布式节点。

智能系统让绿电“精准抵达”

绿电如何高效消纳？淄博公交东站的光储“智”充项目提供了答案。在这里，光伏、储能、充电桩和公交车通过智能调度系统联结成微电网。

“系统就像个‘智能管家’。”技术员郭瑞强解释，“它知道每辆车的班次、实时电量、今日行驶计划，也知道光伏正在发多少电、储能还剩多少电。凌晨它会用谷电为储能充电；白天优先用光伏直充车辆；傍晚高峰前，再用储能补电。”这套系统实现了能源与需求的高度匹配，使该场站光伏消纳率达95%以上。

市民看不见的“绿色保障”

对于天乙花苑居民陈女士而言，她每天乘坐139路车上下班，可能不了绿色纯电公交车解背后的技术，但她真切感受到：“如今的公交车更安静、更平稳，而且几乎没遇到过因为‘没电’而耽误班次的情况。”这种可靠性的提升，正是绿色能源系统稳健运行的外在体现。截至目前，淄博公交光伏项目累计发电339万度，等效植树18.47万棵，减少二氧化碳排放3380吨。这些数字背后，是数十万市民每一天平稳、绿色的出行体验。

退役电池的“再就业”场景

完成车辆服役的电池，其旅程并未结束。在淄博公交的创新实践中，它们开启了“第二职业”。

在新区分公司，一场特殊的“应急救援”演练正在进行：一辆公交车因电量不足抛锚在站场，另一辆搭载“移动储能充电设备”的工程车迅速抵达。操作员连接充电枪，30分钟后，抛锚车辆便恢复了足够驶回车场的电量。该设备无需电网支撑，可随时随地为车辆应急补电，将传统拖车救援的平均3小时耗时缩短至1小时内。

人与系统的“智慧共生”

绿色转型的最终目标是服务于人。淄博公交将技术创新与市民需求紧密结合，让节能减排可见、可感、可参与。

在张店区义乌小商品城公交站点，智能化的太阳能电子站牌引人注目。小小的光伏板为站牌提供全天候能源，无需开挖路面铺设电缆。“以前站牌供电不稳定，特别是冬天，有时显示屏会黑屏。”常在此候车的乘客赵先生说，“现在不管阴晴雨雪，都能实时看到车辆到站时间，方便多了。”

这款太阳能智能电子站牌，内置储能电池，可在连续阴雨环境下正常工作7天。其建设成本比接市电方案低约30%，且避免了施工对市民出行的影响。目前，全市已改造安装超过200块此类站牌，年节约用电约10万度。

数据驱动的“精准调度”

在淄博公交东站的智能调度中心，大屏幕实时显示着全市公交车的运行状态。这套系统不仅能调度车辆，还能调度能源。

“比如126路线，早高峰客流量大，我们会在头班车前确保车辆电量达95%以上；而平峰时段，我们会结合光伏发电情况，安排车辆在中午阳光充足时补电。”调度中心主任解释。通过数据分析，他们还优化了部分线路的排班，将同线路车辆充电时间错峰，避免集中充电对电网造成压力。

驾驶员变身“节能达人”

绿色公交也改变了驾驶员的行为习惯。淄博公交系统每年开展“节能驾驶竞赛”，将急加速、急刹车等不良驾驶行为与能耗数据关联，评选“节能先锋”。开了15年公交车的驾驶员何亮说：“现在开车更注重预判，平稳起步、匀速行驶，一趟下来能省好几度电。”数据显示，通过驾驶行为优化，车队平均能耗降低了约8%。

值得一提的是，淄博部分线路的公交车内，电子屏会显示本次行程的“减碳量”，让环保变得具象化。

绿色动脉超越交通的多元价值

淄博公交的绿色实践，其意义已超越交通运输本身，正成为城市转型升级的活跃因子。

绿色发展带来了实实在在的经济效益。光伏发电年节约电费约134万元；电池维修技术延长了车辆使用寿命；智能调度降低了无效里程；梯次利用大幅降低了储能建设成本。多位一体，使淄博公交在票价保持低位的前提下，实现了运营的可持续性。远期规划的10兆瓦分布式光伏电站，预计年发电1500万度，年节约充电费用约870万元，将为企业发展提供更强支撑。

计划打造本地化绿色产业链

淄博公交的实践，为本地相关产业提供了应用场景和创新需求。光伏电站建设带动了本地安装、运维服务；电池检测与重组技术吸引了电池企业合作研发；智能调度系统的开发支持了本地软件企业成长。一个围绕“新能源公交全生命周期管理”的本地化服务生态正在萌芽。

近三年来，随着“淄博烧烤”的持续火爆，为这座老工业城市成功引流。对于外地游客而言，安静、清洁的新能源公交车是他们认识淄博的第一扇窗口。“没想到淄博的公交这么先进，乘坐很舒适，比岛城公交服务好。”来自青岛的游客王女士感叹。绿色公交已成为城市现代化治理能力的展示窗口，提升了城市美誉度。

能源转型的“城市实验”

淄博公交东站、淄博公交张店分公司场站的“光储充”微电网，为城市能源转型提供了小型样板。它验证了分布式发电、就地消纳、储能调节、需求侧响应等技术在现实场景中的可行性。随着规模的扩大，公交系统未来可能从单纯的能源消费者，转变为具备调节能力的“产消者”，甚至参与电网的调峰服务。

回望2025年，淄博公交每天的上千辆新能源公交车安静地穿行在这座全国文明城市的大街小巷，它们承载的不仅是市民的出行，更是一座城市向绿而行的决心与智慧。从一位驾驶员关注光伏发电的习惯，到一块电池跨越十年的生命旅程，再到一个场站微电网的智慧运行，这些细微处生长出的绿色脉络，正汇聚成城市可持续发展的强劲动脉。

刻度2025，从不是终点，而是新篇章的序章。当技术迭代持续加速、应用场景不断拓展，淄博公交的绿色叙事仍在续写：每一度清洁电力的注入、每一次平稳安全的抵达、每一块循环再生的电池，都在共同作答时代之问 —— 如何让发展与生态共生，让现代城市运行真正可持续？淄博公交正以扎实实践，为更多城市的交通低碳转型，书写一份兼具借鉴价值与启发意义的“淄博方案”。

（大众新闻·鲁中晨报记者 张培 通讯员 赵玉萌 于国涛）