让京杭运河变身“绿色水道”，省内首个规模化电动船队在邹城交付

12月29日，邹城白马河畔，济宁能源集团与宁德时代电船科技有限公司举行50艘纯电动力船订单签约暨首批多用途电船交付活动。这标志着我省内河电动船舶从试点示范迈向规模化、商业化发展新阶段，是我省自主研发、自主建造的标志性成果。这也意味着山东首支规模化、成建制纯电动货船船队将在京杭运河上投入运营，“电化运河”场景化应用迈出实质一步。

山东新能船业有限公司董事长张强介绍：“本次仪式交付的首批5艘67.6米长的多用途电船及新签订的50艘纯电动力船，将全部投入京杭运河流域，成为常态化、规模化运输的纯电动货船绿色航线，覆盖长三角至华北核心物流通道，有助于推动京杭运河变身‘绿色水道’。”

据介绍，新交付的电船创新应用“船电分离”商业模式及集装箱式换电技术，一次换电即可满足核心运输需求，解决电船续航焦虑，全程可实现零排放、低噪音运行；单船载货量达2000吨。据测算，仅此批船舶全年即可减排二氧化碳超1300吨，环保效益斐然。

作为全球领先的新能源创新企业，宁德时代以技术创新驱动产业变革，在船舶电动化领域已构建船用动力电池、高效电驱系统、智能换电方案全链条技术能力。

“此次交付的5艘多用途电船，搭载高容量箱式电源系统，配套高压大功率充换电设施，可实现 15 分钟快速换电、270 公里长效续航，成功构建‘船 - 站 - 云’一体化商业闭环。”宁德时代决策顾问委员会副主任曾嵘表示。

山东新能船业有限公司是济宁能源集团联合宁德时代、中集集团、中船集团、武汉理工大学等共同打造的集研发、设计、制造、修拆于一体的新能源船舶制造项目。截至目前，累计签约订单180余艘，今年下水船舶100艘、交付80艘。与法国达飞等企业合作建造的7艘新能源船成功出口至越南、坦桑尼亚、古巴、赞比亚等国家。二期工程已全面展开，明年5月份投产后将具备年生产运输船舶200艘、游轮游艇40艘、修船50艘的能力，将带动腹地动力系统、加工制造、船舶专用设备制造、涂装及防腐等配套产业加速集聚。

据了解，我国内河水系发达，货运量居世界首位。然而，长江、淮河、京杭运河等主要水道，仍有近30万艘以传统柴油动力为主的船舶，其中京杭运河约占6万艘。

济宁能源集团董事长张广宇表示，随着南水北调东线工程“一泓清水永续北上”使命的深化，大运河水质保障面临更高要求。推动内河船舶绿色智能化升级势在必行，绿色新能源船舶市场前景极为广阔。

我省将持续加大对智能电动船舶发展的支持力度，鼓励沿河地市组织电动船舶成组投放、专线运行。同时，加快配套基础设施建设，统筹推进沿河岸电、换电设施建设，完善动力电池补能服务体系，提升服务保障能力。支持企业联合开展技术路径探索，推动制定设计、建造、运维等地方标准和技术指南。强化产业链协同发展，支持“造船+电池+运营”深度融合，培育绿色航运发展新动能。

（大众新闻记者 吕光社 实习生 张颖 通讯员 马辉 ）