济宁：运河之都千帆竞 通江达海万里行

2025年济宁市把兴港航作为战略机遇，以港兴产、以产强港，内河航运强势跃升。全市港航业年营收首次突破1000亿元，货物吞吐量达到1.16亿吨，集装箱吞吐量52万标箱，济宁港成为北方内河首个亿吨大港，而且与宁德时代交付省内首支规模化电动货运船队，实现中国制造纯电内河集装箱船首单出海。运河之都济宁，成功蹚出一条“不临江不靠海却能通江达海”的新范式。

新的一年，济宁将奋力打造北方内河航运中心，深入落实“5375”思路布局，加快出台五年规划，推动内河航运全面跃升，全力创建港口型国家物流枢纽，加力建设商贸物流中心、多式联运中心、临港产业集群中心、绿色船舶制造中心和航运服务创新中心等五大中心。

加力建设商贸物流中心。主动融入新亚欧大陆桥、沿黄陆海大通道、中欧班列、晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊“四大通道”，强化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区海港、河港、陆港联动，新开通集装箱航线3条以上。搭建港企合作平台，开展敲门、串链行动，开拓双向货源市场。优化升级融汇数易平台，发展供应链金融，建设北方内河大宗商品集散地。

加力建设多式联运中心。提速推进梁山港二期、微山港、祥城北港等项目，完成湖西白马河航道改造，加快湖西航道上级湖段、复兴河航道、鱼城西码头、微山三线船闸和淄海铁路专用线建设，启动梁济运河扩建前期工作。出台“散改集”等扶持政策，推广多式联运“一单制”“一箱制”。

加力建设临港产业集群中心。做大做强“七大百亿临港园区”，优化“前港—中产—后园”布局，完成济州港粮食仓储扩建，推进龙拱港物流仓储、微山港临港产业园建设，招引更多临港产业项目。支持济宁能源集团和涉港县市区优化临港产业布局，加速打造港产融合发展核心区。

加力建设绿色船舶制造中心。加快新能船业一期扩产、二期投产，开拓长江、淮河等水系市场，下水新能源船舶200艘以上。深化与宁德时代、中集集团、武汉理工大学合作，参与制定内河新能源船舶标准，研发打造更多新能源船型。出台内河船用LNG加注站布局专项规划，完善电动船舶充（换）电设施，推动旅游、货运等领域新能源船舶替代，建设京杭运河新能源船舶运输先行区。

加力建设航运服务创新中心。强化港航企业与高校院所合作，共建产学研创新基地。积极引入航运物联网、大数据等科技型企业，推进智能航运系统建设，大力发展航运电子商务，完善通关结算、融资保险、船舶交易等配套服务，加速构建现代航运服务体系。鼓励发展京杭运河航运总部经济，探索建立运价指数体系，不断增强内河航运话语权。

亿吨大港、千亿港航产业，既是镌刻奋斗的里程碑，更是开启未来的新坐标。济宁内河航运高质量发展其时已至、其势已成，乘势而上再出发，将绘就“运河之都千帆竞、通江达海万里行”的壮美画卷！

（大众新闻记者 吕光社）