东营：电子押运“显神通” 每年每车为企业节省成本6万余元

“请注意前方，不要左顾右盼”“您已疲劳，请休息！”……随着语音安全警示在驾驶室内响起，驾驶员立刻集中了注意力，这不是副驾押运员的提醒，而是电子押运系统在精准识别到危险品运输车辆驾驶员有打哈欠、注意力分散等面部动态后的主动介入。

近年来，为解决危化品道路运输过程中传统人工随车押运在事故中伤亡占比大、人力资源成本高等问题，东营市在全国率先探索研发并推动运行“电子押运系统”，全方位规范电子押运管理，截至目前，东营市电子押运企业达到45家、试点车辆达到1800余辆，实现安全效益、经济效益和社会效益的“三丰收”。

“在危险货物道路运输过程中，一旦发生交通事故，副驾驶的押运员往往首当其冲，成为‘第一受害人’。”东营市公安局交管支队道路交通安全监督管理和警务机动大队教导员郭振林介绍，从2023年10月开始试点电子押运系统以来，驾驶员押运员伤亡事故下降61.4%。

围绕“机械化减人、自动化换人、智能化无人”，东营市公安局交管支队积极协调推动，科技赋能创新推出“电子押运”。由具备从业资格的远端押运员通过信息技术手段履行随车人工押运员职责，减少由于疲劳押运、分心押运、操作失误等人为因素对危货运输安全运营带来的安全隐患，降低押运员的工作强度，改善押运员工作环境，实现押运员岗位的“零伤害”。

在东营鸿德物流有限责任公司车辆动态监控平台，一名远端押运人员正通过电脑对一名行驶途中的驾驶员发送安全提醒，驾驶员、驾驶室、罐体等车辆内外的实时动态画面在屏幕上一目了然。

电子押运系统并非简单的监控设备，而是一张由多重智能技术编织的“安全网”，在该物流公司停车场，装有电子押运系统的危险品运输车辆可谓“全副武装”，系统智能化水平直观展现出来：驾驶员行为监测、车前碰撞预警、车内状态监控、主动刹车、货物监测、360环视盲区报警……一系列硬核功能为驾驶员提供全行程的智能守护。

技术人员介绍，电子押运管理系统运用人工智能、物联网、北斗导航等新一代信息技术，以危险货物道路运输押运管理为场景，将货物监控、停车监护、应急处置等功能集成于系统，实时获取货物状态、作业人员及车辆信息，实现了对危险货物在途运输的实时监控、动态展示和跟踪预警，解决了人工押运发现问题不全且存在人身安全风险的问题。

运输作业时，远端押运员可及时发现罐体异常并报告企业安全管理人员，同时提醒驾驶员做好处置。在车辆临时停车时，远端押运员同步巡视车辆周边环境和货物状态，发现风险及时提醒驾驶员。视觉盲区里若有人员、物体靠近，还会有声光警告响起。“不仅‘火眼金睛’识风险，还能提供无死角防御，非常有安全感。”驾驶员刘师傅说。

“车载终端设备还具备一键报警功能，遇紧急事件时，驾驶员手动或车载终端设备自动报警。远端押运员查看报警内容、调取数据，协助驾驶员处置，并报告企业安全管理人员。企业安全管理人员根据报警情况启动应急预案，并按规定向公安、交通运输等部门报告。” 东营市公安局交管支队民警田战利介绍。

“我们公司目前有40辆危化品运输车安装使用了电子押运，代替了随车押运人员，每辆车每年能节省成本6万余元。”东营鸿德物流有限责任公司负责人宋建国给记者算了一笔经济账，40辆车一年下来就能节省近300万元，除了直接的人力开支减少，电子押运还省去了人工押运的管理、培训等附加成本，更重要的是提升了车辆的本质安全管理水平，助力企业降本增效。

“减少人员事故伤亡、降低企业运营成本、增添行业发展动能，努力实现安全效益、经济效益和社会效益多赢共赢，这是我们实施电子押运的初衷。”郭振林表示，电子押运对推动行业高质量发展和高水平安全具有重要意义，目前东营市实施电子押运企业达到45家、试点车辆1800辆，随着技术的不断成熟和推广范围的持续扩大，这位不知疲倦的“电子押运员”将守护更多的危化品运输车辆。“随着《危险化品安全法》的出台，在新的一年里，我们也期待电子押运推广普及，让驾驶更规范、监管更高效、道路更安全。”（大众新闻记者 王超 通讯员 解朋龙）