潍坊：温暖春运路，岗位上的别样年味

年年春运，当万家团圆或外出游玩时，总有一群人默默守护归途。

腊月二十八，潍坊公路客运总站里人来人往。站务员徐红目光扫过大厅，哪里有堆积如山的行李，哪里有抱着孩子左顾右盼的旅客，哪里有着急赶路的老人……都逃不过她的眼睛。“行李重吧？推车就在边上，我来帮您。”“要找车次进站是吧？您别急，我来帮您。”一句“我来帮您”，她每天要重复上百遍，而这样的春运，她已默默坚守22年。

不远处的潍坊汽车总站，历经21个春运的客运部主任边文倩，是乘客眼里的“活地图”。“到宁阳可以转新泰或滕州，去泗水的话，到蒙阴、平邑、济宁或者临沂中转都行。”无论是前往偏僻乡镇，还是复杂的跨城换乘，她总能立马给出答案。“看到旅客平安出发，心里就特别踏实。”边文倩说。这份朴素的踏实感，正是无数交通人共同的心声。徐红也常把一句话挂在嘴边：“让旅客平安到家，比什么都重要。”

这份“平安到家”的接力，从客运站延伸到公交线。在潍坊公路客运总站北侧的公交站台，另一段温暖的接力正在上演。王雪萍驾驶的81路公交车刚进站打开车门，带着大包小包、操着乡音的“回家人”便涌了上来。“师傅，这车到坊子吗？”“到！快上来吧，外面冷。”她一边应答，一边起身帮乘客搬运行李。身为母亲，她更懂在外奔波的人对回家的渴望：“衔接好客运，让他们下了长途车就能坐上公交车，少挨一会儿冻、早一点到家，这是我们该做的。”

从客运站到公交线，岗位虽不同，春节的守护却一脉相承。除夕傍晚，年味正浓，56路公交驾驶员刘志浩正稳稳地握着方向盘，身后是一车归家人。作为线路班长，他主动揽下末班车。“早班车4点55分就要到岗准备，早上饭基本捞不着吃，末班车平时最晚10点20左右下班，春节这几天能早点。”刘志浩说得很平静。56路贯穿潍坊学院、百货大楼、火车站等核心区域，是城区公认“不好跑”的线路之一。但他却不觉得累：“能把大家平安送回家，心里就高兴。”

同样在方向盘上度过春节的，还有60路公交驾驶员王程程。走进她的车厢，骏马窗花与缤纷挂饰映入眼帘，年意融融。她的丈夫也是公交驾驶员，两人的春节像一场精准的“接力赛”，一个刚踏进家门，另一个已发动车子奔赴岗位。“每天只有晚上能短暂碰面”，这句话背后，是无数公交家庭共同的日常。

受经济回暖和春节假期延长推动，群众出行意愿强烈。今年春运，潍坊市交通运输系统精心组织，科学调度，织就一张温暖的出行网络。道路运输方面，计划投放省、市、县际线路班车621辆，客运包车1043辆，公交车3232辆，出租车4861辆，网约车10459辆；铁路方面，潍坊火车站、高铁北站客运列车图定计划运行145对，安排临客列车适时运行；民航方面，潍坊机场计划起降440架次，提供约8万个座位。

这些数字背后，是一个个平凡却坚定的身影，是不变的线路、熟悉的站台和永不停歇的车轮。而这，正是潍坊这座城市最深、最暖的年味。

车轮上的年味，平凡中的守护 

春运是观察中国社会的一个温暖剖面。当亿万人在归途与旅途间穿梭，一群平凡的交通人，用数十年的坚守，串联起“平安到家”的共同期盼。他们的故事没有惊天动地之处，却因重复千遍的“我来帮您”、烂熟于心的路线图、凌晨到岗的末班车，而显得真实可敬。这份坚守，是岗位责任，更是一种深沉的情感交付。

高效运转的交通网络，最终要靠每一个具体的人来落实。从客运站的精准指引，到公交线的无缝接驳，再到各运输工具的充足投放，系统性的组织保障与个体化的温暖服务相辅相成。正是这些不歇的车轮、不变的站台和无数默默的身影，将“流动中国”的宏伟叙事，落实为每位旅客可感可知的顺畅与温情。

这或许正是现代社会中，最朴素也最坚实的年味之一，它不在喧嚣的爆竹声中，而在确保每一次出发与抵达的专注眼神里，在“让你早一点到家”的寻常承诺中。他们守护的，不仅是出行路，更是对团圆这份最朴素愿景的集体呵护。

（大众新闻记者 王佳声 张蓓 都镇强）