新春走基层｜“卖菜公交”上，菜农咋“丢”了包？

“大姐，你的包落在车上了！”记者大声喊。

“这包不是我的！”菜农高香爱摆摆手，推着菜头也不回地往早市走。

2月21日大年初五，早晨6点32分，青岛隧道1路“卖菜公交”穿过胶州湾隧道，抵达市南区西康支路站。车上三位赶早市的菜农陆续下车，记者却在高香爱刚坐过的座位下，发现了一个棕色手提包。眼看她挑着菜越走越远，记者赶紧喊住她，却得到了这句让人摸不着头脑的回答。

“奇怪了，这包是谁的？”驾驶员钟以雷犯起了嘀咕，从记者手中接过手提包，放在了驾驶室一侧。

公交车上发现的手提包

故事要从一个多小时前说起。凌晨5点，天还没亮，记者就在西海岸新区青岛滨海学院站等待——这里是隧道1路“卖菜公交”的始发站。每天凌晨，周边村镇的菜农们都会肩挑手提几十斤新鲜蔬菜，换乘这趟最早的班车穿隧道进市区，到早市出摊。

凌晨5点33分，一辆隧道1路公交车打着双闪停在路边。“过年好！”驾驶员钟以雷笑着和记者打招呼。52岁的他脸上带着特有的亲和力，大年初四刚从老家临沂回青岛，这天是他年后第一次驾驶这趟“卖菜公交”。

钟以雷开“卖菜公交”已经11年，春夏秋冬寒来暑往，菜农就像他的老街坊。时间久了，钟以雷记得谁家的菜种得好，记得谁家的孩子考上了大学。菜农们也会带一把自家种的小葱、几根新鲜黄瓜，悄悄放在驾驶座旁边。

年前腊月二十八是“卖菜公交”的最后一个运营日，钟以雷给每位上车的菜农送了一份福袋，里面除了春联福字，还有热牛奶、煮鸡蛋和软面包。

“今天估计菜农会少一些。”钟以雷熟门熟路地说，冬季是卖菜淡季，夏天蔬菜产量大的时候，一早上最多能有三十多位菜农上车，挤得连下脚的地方都没有。

果不其然，清晨5点53分，三位菜农挑着扁担、背着筐子赶了过来。“慢点！慢点！快上吧。”钟以雷见菜农老魏挑着沉甸甸的扁担，赶紧上前帮他把菜筐抬上车。

钟以雷帮菜农把蔬菜抬上车

“坐好了吗？我们出发！”清晨6点，得到菜农们的回应后，公交车缓缓驶出始发站。

车厢里，年后第一次出摊的老熟人热络地聊了起来。58岁的高香爱带了芹菜、萝卜、土豆，一共六七十斤；年过七旬的老魏带了40斤芹菜、30斤菠菜、20斤油菜；菜农老王则拎了一桶自家攒的土鸡蛋。

“现在老人身体健康最要紧，年轻人压力大，我们尽量少添麻烦。”老王先开了口，老魏和高香爱都跟着点头。

“那时候经济差，就盼着过年吃顿水饺，还点煤油灯，能拾两个小炮仗放放，就感觉挺快乐的。”老魏和老王聊着过往的“年味”，车厢里满是烟火暖意。

高香爱说得不多，最惦记的是刚复员的儿子，她盼着孩子能早日成家立业，自己也算“完成了任务”。

“好好卖菜，增加收入，为家庭提供幸福的生活。”说起新年愿望，她的眼神里满是坚定。

三十多分钟的车程一晃而过，车到西康支路站，三位菜农匆匆下车赶早市，便有了开头的那一幕。

送完菜农，钟以雷按线路返回，早晨8点9分，公交车回到西海岸新区的公交场站。他拿出那个棕色手提包打开查看，里面装着一包花生、两瓶橄榄油。他当即给高香爱打电话，想问问包到底是不是她落下的，可一连拨了好几个，都没人接。

钟以雷又试着打了语音电话，这次终于接通了，听筒里满是早市的嘈杂声。

“喂，高姐，忙着是吧？你这有个包，里面有花生和油。”

“不是，这是给你的！”

“你给我干啥，不好意思，你拿着行了。”

“过年了嘛！”

“你这么客气干嘛！”

“行了！我在忙着……”

（大众新闻记者 刘玉凡）