725吨的箱梁落位！津潍高铁滨东黄河特大桥架梁突破400孔

烈日灼灼，机器轰鸣。津潍高铁东营区段项目建设现场，一榀重725吨的箱梁已经落在滨东黄河特大桥D段的1347到1348号墩柱之间。这一刻，宣告津潍高铁东营制梁场箱梁架设成功突破400孔！

目前，津潍高铁站前八标首架方向剩余12孔箱梁架设，6月份完成大里程全部箱梁架设任务。

“现场施工人员保持在200人左右，根据施工进度进行动态调整，高峰期将增加至260人左右。为确保施工进度，钢筋制作班组采取三班倒作业模式，关键材料和设备均提前储备，供应充足，全力保障工程按设计计划推进。目前已完成箱梁预制474孔，箱梁架设406孔，预计6月10日前完成梁场至东营南站之间全部箱梁架设施工任务。”津潍高铁站前八标一分部工程部长黄玮介绍。

据了解，中铁二十一局承担津潍高铁东营区段总长25.807公里的线下工程，以及764孔箱梁制、运、架任务。架桥机架梁正式启动后，津潍高铁东营区段以每天2.5孔的速度进行箱梁架设。项目开工以来，全体参建人员紧密围绕“架梁主线”上的堵点、难点，先后攻克110KV史郝线、黄大铁路通信基站等5处重大迁改难题，完成了首架方向跨新广蒲河门式墩、跨规划S227省道连续梁、津潍高铁首座双侧双转连续梁转体等工程。

中铁二十一局东营制梁厂运架队队长魏念成介绍：“2025年是项目施工关键时期，核心任务是要高质量完成全部箱梁预制及架设施工，这标志着项目将从桥梁施工阶段，全面转入轨道工程施工的关键阶段，我们将集中资源，科学组织，严格把控质量安全关，全力以赴争取在年底之前完成全部箱梁预制及架设施工任务。”

截至目前，中铁二十一局津潍高铁站前八标整体工程完成57%，桩基工程完成100%，墩台身完成98%，箱梁预制工程完成62%，箱梁架设完成53%，施工重点正在由下部结构转移至上部结构施工，为下一步整体道床和铺轨施工创造有利条件。

津潍高铁是国家八纵八横干线高铁网沿海通道，项目北起天津滨海站，南至潍坊北站，其中东营市境内69公里。项目建成后将填补鲁北地区高铁发展空白。