一艘船，“链”动一座城
——威海经开区海工装备产业链深度观察
2026-10-16 大众日报07版
本报通讯员 李万玉 暴蕾
近日，在威海芜船船舶制造基地，一艘49400吨油化船缓缓滑入水中。该船机舱提前预制成20个单元模块，船体合龙前即完成建造，工期大幅压缩。这是威海芜湖船舶制造有限公司（以下简称“威海芜船”）今年下水的又一艘新船。
下水，只是造船故事的尾声。真正值得追问的是另一头：这家落户威海经开区仅两年的船企，凭何承接一个又一个高端船型的建造任务？周边原本“商铺都没几个”的海岸，为何短短两年就聚起20家配套企业，且一铺难求？
问号连起来，答案浮出水面：一艘船的下水，牵动的是一条链的协同。链主引领、配套跟进——经开区海工装备产业，正在“双向奔赴”中加速成势。
一艘重吊船的“链主引力”
今年9月初，一家德国船东向芜湖造船厂追加5艘多用途重吊船订单。其中，被船东视为加单理由的“ELISE（伊莉斯）”轮——一艘全球同类船舶中起重能力最大的多用途重吊船，正在芜湖造船厂的威海基地——威海芜船建造。
“ELISE”轮配置两台800吨级吊机，最大联吊能力达1600吨，采用甲醇双燃料动力，具备极低冰区航行能力。“这条船的起重联动能力对我们挑战很大，一艘船能吊1600吨货物，考验的是造船能力。”威海芜船相关负责人说。从营业设计、详细设计到生产设计、排产建造，每个环节都是对系统集成能力的考验。首制船建造过程中，团队持续攻关，最终掌握关键核心技术，也为后续同型船建造积累了可复制的经验。
重吊船只是威海芜船技术实力的一个切面。目前，威海基地同时建造船舶约20艘、船型达12种，涵盖MR油轮、PCTC汽车滚装船等主力船型。支撑高端船型建造的，是基地的智能化能力：8条全自动化生产线满负荷运转，自动化率达80%，人力成本降低40%；3万瓦激光切割机精度稳定控制在±1毫米，智能焊接机器人的焊缝质量全面优于传统人工。“从源头减少返工、杜绝偏差，让整船结构更稳定、质量更可靠。”该负责人说。凭借精细化、数字化的建造能力，威海芜船能够稳定满足国际船东和高端船级社的严苛标准。
绿色低碳同样是威海芜船锚定的方向——不少船型预留甲醇燃料舱位，广泛应用轴带发电、脱硫系统、节能型主机。2026年，威海芜船计划全年产值突破40亿元。这家落户仅两年的船企，正以过硬的技术实力和交付能力，站稳全球高端特种船舶建造的第一梯队。
3.5公里内的“45分钟配套圈”
链主的引力，本质上是标准与订单的引力。围绕链主，配套企业正精准卡位、加速集聚。
距离威海芜船仅3.5公里，威海鹏博船舶有限公司（以下简称“鹏博船舶”）的生产车间里，一扇为威海芜船制作的艉门正在拼装。这扇艉门有三个折叠点，上船后要能自由展开、收放，每一处焊接、每一个轴点都是技术关。“PCTC的艉门、侧门、上下车坡道，是我们家的拳头产品，最大可做200吨，在威海处于领先地位。”鹏博船舶生产负责人李为福说。
这份底气来自十多年的技术积累。2024年随着威海芜船落户经开区，此前在招商局工业集团威海船舶有限公司（以下简称“招商工业威海船厂”）做了多年分包商的鹏博船舶敏锐捕捉到机遇，精准入链专做船舶分段和舾装件配套，成为威海芜船和招商工业威海船厂的上游供应商。从鹏博船舶到威海芜船，50吨到200吨的分段，平板车一趟只需45分钟到1小时——距离近，意味着成本更低、响应更快。眼下，鹏博船舶车间里400多名工人正忙碌着，大多有5到10年以上船舶行业经验。“我们以质量求生存，质量好了，船厂才会持续给我们下单。”李为福说。
如果说鹏博船舶造的是船的“骨架”，那威海市海潮工业装备有限公司（以下简称“海潮工业”）造的就是船的“血管”。在海潮工业的车间里，一根根不锈钢管道经过切割、弯管焊接，等待发往威海芜船。“每条船根据船型不同，大约需要500吨管子，3万根左右。”该公司总经理杨波说。管道遍布机舱、货舱和各个功能舱室，任何一处焊缝不达标，都可能影响整船运行安全。
海潮工业原本做汽车配套，2024年落户经开区后，从陆上走到了海上。两年时间，三个规模化车间相继拔地而起。“边生产边建设，为的就是紧跟芜船生产势头，跟上配套。”杨波说。船舶管道工况远比陆用严苛——海上高盐高湿、颠簸振动、高低温交替，海潮工业产品的焊缝宽度、容错率都比陆地标准高出一个等级。如今，威海芜船所有船型的管道100%来自海潮工业。
从“一艘船”到“一条链”
威海芜船落户前，区域周边配套企业不多。“我们来的时候，周边商铺都没几个，现在是一铺难求。”威海芜船相关负责人感慨。
如今，围绕威海芜船和招商工业威海船厂两大链主，经开区海工装备产业园已进驻20家产业链企业，船舶管系、舾装件、分段制造等环节逐步实现本地化供应。从一艘船到一条链——以威海芜船为链主，鹏博船舶、海潮工业等配套企业精准协同，经开区海工装备产业集群正在向海图强的航程中破浪前行。
威海经开区海工装备产业园成型起势。
威海经开区海工装备产业园港口停靠多艘即将交付的船舶。