改变交通格局 为寿光发展注入更多新活力

2023年12月30日上午，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会在临沂市举行，潍坊设分会场。这标志着潍宿高铁山东段正式开工，京沪高铁辅助通道全线开工。

京沪高铁二通道（下称“京沪高铁二线”）潍坊段全长约213公里，途径寿光市、经济开发区、寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市，分为津潍高铁（潍坊以北段，64.9公里）、潍宿高铁（潍坊以南段，109.1公里）及青岛连接线（39公里），在潍坊共有5个站点。其中，新设寿光东站、安丘站、诸城西站、诸城南站；潍坊北站作为现有站点，和济青高铁、潍莱高铁共用。

其中，津潍高铁寿光段全长43.67公里，总投资约78亿元，总占地面积1560亩，途径寿光市双王城、台头、田柳、古城、上口、洛城等六个镇街，于2022年11月开始建设，预计2027年底通车。津潍高铁建成通车后将直接改变寿光的交通格局，打破无高铁客运站的历史，带来前所未有的交通便利和发展机遇。

记者采访寿光市相关部门获悉，初步预测，高铁开通后日通行列车可达100对以上，将助力寿光从交通末端城市变成高铁干线节点城市，一线贯通京津沪三大直辖市，进一步缩短与京津冀、长三角两大经济区的直线距离，1个半小时可到北京、3个小时可到上海，将会对寿光的知名度提升、招商引资、项目落地、人才集聚等产生诸多积极影响，为寿光的经济社会发展注入更多新的活力。

围绕津潍高铁建设投用，寿光市规划打造以高铁站为中心，覆盖周边12.7平方公里的特色产业驱动型高铁新城，新城的战略定位为“中国蔬菜硅谷门户”，重点打造“一心四区两基地”：“一心”，即以寿光文化驿站、一站式蔬菜主题展示体验商街为支撑的站前核心；“四区”，即会展商务区、科研创新区、智慧生活区、战略留白区，协调产业部署与功能配置，发挥蔬菜科研优势，拓展会展、电商机遇，塑造特色引领产业；“两基地”，即农业创新示范基地、都市农业休闲基地，统筹区域产业协同，推动城区连片发展、城乡融合发展，带动新城辐射圈加快实现乡村振兴。

与此同时，寿光将从构建大交通的维度，提前谋划建设由高铁站到寿光各高速出入口、寿光中心城区、潍坊主城区的快速路，统筹考虑相互之间的快速通道以及与其他骨干路网的互联互通，打造以铁路港为中心辐射周边的物流大通道，加快构建骨干相连、快速畅通的综合型、立体化交通体系。

（大众新闻客户端 杨学莹 都镇强 张鹏 ）

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